Dobili smo još priloga za ep o aglomeraciji u Diklu, slikom i riječju:
– Opet bi zamolili za objavu i upit prema nadležnim institucijama grada Zadra kad će se sanirati i vratiti u prvobitno stanje ulica Rampada koja je nakon prolaska aglomeracija samo asfaltirana no nisu napravljeni (a ranije su bili) rubnjaci koje kiša nije uništavala kao sad kad su samo nabacali šljunak uz cestu ? Ulica Rampada je sada glavna spojnica Dikla s ostatkom grada a nakon svake kiše bude prepuna šljunka. Kanali koji služe za slivne vode su gotovo potpuno zatrpani sa šljunkom i asfaltom koji su prilikom asfaltiranja samo nabacali u kanale. Podsjećamo da su ti kanali od izuzetnog značaja za Diklo koje je ne tako davno bilo poprište i smrtnog slučaja uslijed poplave a uzrokovano začepljenim kanalima.
U prilogu šaljem fotografije trenutnog stanja pa Vas molim za objavu i podsjetnik vladajućima.
Tome se dodaju još neka rješenja sigurnosti iz Dikla, kao što je instalacija konopom tzv. smeđe signalizacije u Diklu koju također potpisuju nadležni iz Grada Zadra. Fotografije smo dobili s Rampade kao i stare jezgre Dikla u Krešimirovu obalu.
No, to nije sve. Radovi na aglomeraciju u Diklu, unatoč najava gradske vlasti da će se građani moći priključiti do kraja ove godine, što je odgovorio dogradonačelnik Ante Ćurković lani na upit gradske vijećnice Drite Dunatov, i dalje su na snazi.
Zapravo su oslabljeni jer se tamo radi onako kako se radilo posljednjih pet godina. Pitanje kad će Dikljanci dobiti priključke na kanalizaciju. Kao što ne znaju ni kad će im službe odvodnje doći kako bi se ispraznile crne jame, što građani plaćaju.
Na poziv jedne Dikljanke ovih dana, odgovor je bio kako oni koji su zvali u kolovozu Odvodnju, tek su sad na redu. I tu su građani dobili obećanje da će se ta usluga poboljšati angažmanom privatnih cisetreni.
Diklo ostaje tako daleko od Grada za one koji nemaju auto, a sve je više starijih u tom gradskom predjelu. Autobus na bunarima, kako se naziva to područje, vozi ili ne vozi, što su Dikljanci iskusili na vlastitoj koži.
