Iz Ministarstva mora ne žele produžiti rok za predaju ponuda za koncesiju na Marinu Zadar, a potencijalni ponuđači stalno nailaze na podmetanje noge u složenom postupku prikupljanja dokumentacija. Rok i dalje ostaje 17. veljače minutu prije ponoći, a vrijeme od 60 dana obuhvaćalo je sve moguće blagdane.
Osim što to izaziva sumnju da je natječaj namješten za već odabrane, nameće se zaključak da i nije dobro pripremljen. Isto što je prije 10 godina ustanovio Upravni sud na tužbu Tankerkomerca, da bi to bio razlog aktualnom vodstvu Ministarstva mora da poništi natječaj nakon jednog desetljeća.
U novom natječaju je najspornije dokazivanje iskustva u poslu nautičkog turizma, te idejni projekt. Kroz broja pitanja naručiteljima, problematizira se nepotpuna dokumentacija objavljena u natječaju, što su i sami u jednom segmentu oni morali priznati. Nema arhitektonskih i geodetskih podloga, također su upozorili ponuditelji.
U oglasniku eojn.hr postavljeno je više od 10 zahtjeva za produženjem roka, jer to što se traži izaziva puno dvojbi i nejasnoća te je nemoguće je ispuniti u rokovima natječaja.
U natječaju prije 10 godina nije se uvažila zakonita zbilja prema kojoj je Marina Zadar zaštićeno arhitektonsko djelo Ante Uglešića iz 1982. godine, za koje je on dobio i državnu nagradu Viktor Kovačić, podsjetili su u najnovijem pitanju potencijalni ponuđači. Oni ističu nešto što ne znaju ni u resornom ministarstvu graditeljstva, a to je da potrebno od autora dobiti dopuštenje u slučaju bilo kakvih izmjena, a posebice rušenja objekta, što nije priloženo u dokumentaciji natječaja.
Tu je i važeća prostorno planska dokumentacija u kojoj je Marina Zadar nešto što je već izgrađeno – postojeća. U tom Prostornom planu Zadra, za područje uvale Jazine, u obuhvatu kojeg je Marina Zadar obaveza je izrade arhitektonsko – urbanističkog plana. Proizlazi to iz lokacijske informaciji koju su dobili od nadležnih, navodi se u pitanju potencijalnih ponuditelja koji muku muče s hvatanjem postojećih zakona i pravilnika u odnosu na zahtjeve iz natječaja.
Svi znaju da idejno rješenje nije isto što i idejni projekt za koji je izdan Pravilnik 2024. godine, a znaju li to kreatori natječaja u Ministarstvu mora?
Naime, njihov odgovor tek izaziva opravdanu sumnju.
“Dvojbe koje se iznose pitanje su realizacije samog projekta od strane odabranog ponuditelja. Odlukom o davanju koncesije odredit će se dovoljno dugi rokovi koji će omogućiti odabranom ponuditelju ishođenje svih potrebnih dozvola za gradnju, odnosno rekonstrukciju uvažavajući propise koji uređuju prostorno uređenje i gradnju, kao i ostale zahtjeve kako bi se osigurala zakonita rekonstrukcija i zakonito gospodarsko korištenje luke i pomorskog dobra”, kažu, a ne kažu ništa u odgovoru iz Ministarstva mora.
Kako doznajemo, u Ministarstvu graditeljstva u kojem se treba ishoditi uvjerenje, nastala je „frka i panika“ oko te odredbe natječaj u kojoj oni sudjeluju. A ne znaju kako će u praksi provesti suglasnost na autorska prava za bilo kakav idejni projekt.
Idejni projekt trebao bi biti osnova za ocjenjivanje s 40 od 100 bodova “ponuđenog iznosa ukupnoga investicijskog ulaganja prema studiji gospodarske opravdanosti.” Tko će ga iz struke ocjenjivati u Ministarstvu mora?
Pod sedam stavki obavezne dokumentacije, u natječaju se za spornu projektnu dokumentaciju, navodi tek ovo:
Idejni projekt zahvata u prostoru na pomorskom dobru izrađen od ovlaštenog projektanta sukladno dokumentima prostornoga uređenja i prema studiji gospodarske opravdanosti, s time da je na izvan lučkom području dozvoljena samo rekonstrukcija postojećih građevina na način da se planira isključivo poslovna namjena (trgovačkih, uslužnih, servisnih, ugostiteljsko-turističkih, proizvodnih i sličnih namjena);
U natječaju istog ministarstva od prije 10 godina, uz idejni projekt tražilo se uvjerenje nadležnog tijela za izdavanje lokacijske dozvole da je zahvat prikazan u idejnom projektu planiran dokumentima prostornog uređenja.
Ponuditelji imaju još 10-ak dana da prikupe 13 izjava i papirnatih dokaza na natječaj za koncesiju na Marinu Zadar koja je izgrađena prije skoro 40 godina. Natječaj je objavljen 18. prosinca 2024. godine.
