Jasno je svakome da gradonačelnik ne može ići po gradu i vidjeti sve rupe na cesti, ali postoji li u gradu služba koja treba sanirati ovakve rupe na obali gdje dnevno prođe jako puno gostiju…i kakva im je ovo slika poslana u svijet…a s malo truda. nije dobro… napisao je uz fotografije s Trpimirove obale na facebook grupi Zadranin imenom i prezimenom.
Znaju gradonačelnici Zadra već desetljećima kako se urušava Trpimirova obala koju im je predala Županijska uprava za ceste kada je došlo do zakonske promjene 2011. A gosti Zadra su u prolazu – oni ne motre i ne smeta im to što je Zadar komunalno zapušten grada. Njima je važno more, oni ne gledaju obalu.
A stanje Trpimirove uvijek će i nanovo užasnuti one koji žive u Zadru i one koji mu se vraćaju pa vide da je to još gore i gore. Prema ovoj fotografiji još jedan dio urušene i podlokane Trpimirove obale je opasan za one koji se njome kreću trčeći, hodajući, vozeći.
Znak upozorenja završio je u moru.
Ne trebaju gradske službe upozoravati na ono što je evidentno već godinama. Tu bi svoj pritisak trebale izvršiti i državne službe – sigurnost je ipak ona “”slika Zadra koja ide s gostima”.
Političari su ti koji obećavaju, godinama najavljuju rekonstrukciju, dio Trpimirove od Maraske do Marexa je u Planu upravljanja pomorskim dobrom koji ima svoj rok do 2028. godine. Prema tom planu, rekonstrukcija Trpimirove obale na potezu od ulaza u Marinu Zadar do Doma za starije osobe Sfinga planirana je na 2 milijuna eura, Predviđeno je proširenje kolnika s obostranim nogostupom i biciklističkom stazom sa zapadne strane. kolnika, izgradnja dva obalna zida ukupne duljine 304,5 m i školjera u duljini od oko 84,8 m te izgradnja dva parkirališta
Ostatak od 600 i nešto metara je u velikom projektu uređenja uvala Maestral i Dražanica koji je još u pripremnim radnja za izradu urbanističkih planova.
Pa je među komentarima građana jedan na tu temu: U planu je lungo mare uz širu i učvršćenu cestu, biciklističku stazu, parking i lipo šetalište od đige sve do Taverne u Diklu i dalje, samo nas vlast želi iznenaditi pa šute o tome.
Drugi bi trebao biti upućeniji te kaže “jedan dio (od Đige do Marexa) bi trebalo početi na jesen jer napokon je građevinska dozvola ugledala svjetlost dana.”
Međutim, ISPU govori da je i to iluzija očekivanja – tek je od travnja pravomoćna lokacijska dozvola. Taj postupak je dugo trajao, a nakon što je izdana lokacijska dozvola uložena je žalba ugostitelja s početka zahvata koja je u Ministarstvu odbačena tek ovo proljeće nakon što se žalba kiselila skoro godinu dana. Ima još vožnje tim dijelom Trpimirove do građevinske dozvole, natječaja za izvođača radova, itd…
Resorno Ministarstvo odbilo je žalbe i nastavilo se s projektiranjem glavnog izvedbenog projekta da bi se dobila građevinska dozvola. Čim se dobije građevinska dozvola, ide raspisivanje natječaja za rekonstrukciju toga dijela. Prije svega, ne radi se o sanaciji, već o rekonstrukciji, izjavio je u svibnju ove godine resorni pročelnik Darko Kasap za Zadarski list.
On je najavio očekivani početak rekonstrukcije najesen.
