U Agenciji za obalni linijski pomorski promet potpisani su koncesijski ugovori za 23 trajektne linije, 13 brzobrodskih i šest klasičnih brodskih linija temeljem kojih će se one održavati do 31. prosinca 2016. godine.
Time je okončan dosad najvažniji posao u sustavu javnoga obalnoga linijskoga prometa: na svim cjelogodišnjim linijama određenim Odlukom Vlade RH o određivanju državnih linija promet će se od 1. srpnja 2013. održavati temeljem koncesijskih ugovora.
Iako je trajektna linija Zadar – Preko najprometnija u Agenciji su je svrstali među neprofitabilnom. Po kojim kriterijima, to najbolje zna državna agencija na čijem je čelu do nedavno bio novi splitski gradonačelnik Ivo Baldasar.
Profitabilne linije su Valbiska-Merag, Brestova-Porozina, Prizna-Žigljen i Split-Supetar,.
Gotovo sve zadarske trajektne veze su neprofitabilne: Zadar-Ist-Olib-Silba-Premuda-Mali Lošinj, zatim Zadar-Ošljak-Preko, Biograd-Tkon, Zadar-Sestrunj-Zverinac-Molat-Ist, ona za Brbinj, kao i linija iz Zadra za Bršanj i Ravu.
Od brzobrodskih linija Jadrolinija će na zadarskom plovnom području održavati linije iz Zadra za Ist i Molat, Zverinac-Božavu- Sestrunj-Rivanj, te Iž-Ravu.
Tvrtka G & V Line d.o.o. iz Dubrovnika dobila je koncesiju za održavanje brzobrodskih linija Zadar-Sali-Zaglav-(Veli Iž), te brodskih linija Rava-Iž-Zadar i Sali-Zaglav-Zadar.
Zadarska tvrtka Miatrade d.o.o. ponovno će biti koncesionar za brzobrodsku liniju Olib-Premuda-Silba-Zadar.
T.U.O. Mankul iz Zadra jedini je brodar koji je uložio žalbu nakon odluke da liniju iz Šibenika za Kaprije održava Linijska nacionalna plovidba d.d. iz Splita, tvrtka koja je preuzela dvije SEM tours i Split tours.
