ZADAR – Nalazimo se s predstavnicima Adrije i neminovno je da ćemo se nalaziti, te vjerujem kako ćemo naći kompromisno riješenje u interesu i Adrije i nastavka ovog projekta, kazao nam je Ivica Burić ravnatelj Lučke uprave Zadar stav oko problema koji je eskalirao tiskovnom konferencijom u Adriji s tvrdnjama da ih ovakav način realizacije projekta Gaženica ugrožava i prijeti uništenjem. Ivica Burić predstavlja dakle investitora u projekt nazvan “Nova luka Geženica” kojim se u ovom trenutku vrši nasipavanje milijuna kubika kamena i stvara trajektni terminal u Gaženici.
Realnim se čini da luka, koja treba osigurati reazvoj, među ostalim i industrijski, te rast zaposlenosti, neće u svojoj realizaciji pridonjeti slamanju jedne od najznačajnijih ovdašnjih proizvodnih i mnogoljudnih tvrtki.
Riječ je o jednom od megaprojekata u hrvatskim lukama od Rijeke, Ploča, Dubrovnika, Šibenika, Splita, a kojima se svakim u svom dijelu hrvatske lučke potencijale želi razviti i učiniti europski atraktivnima. Polazište je pozicija Jadrana kao zaljeva zarivenog u srce Euro, uz činjenicu da ogromna količina dnevnog prometa kroz Suez koja završava u EU ide okolnim putevima umjesto preko naših temrinala. Isto tako projektni dokumenti EU pokazuju očekivanje nastavka trenda se ljenja i uvećavanje prometa i prometnih koridora ka Istoku, tu su i procjene nastavka rasta industrije plovećih hotela (cruissers), razvoj RO – RO prometa duž Mediterana i uvijek aktualno pitanje “mosta” srednje i južne Italije i Jadrana.
Istovremeno Adria kao najveća riboprerađivačka tvrtka u Hrvatskoj, ali i na Mediteranu osjeća ugrozu činjenicom da se projekt događa neuvažavanjem njihovih pozicija. Naime nasipavanje luke tvrtku s iskrcajnim gatom za ribarske brodove pretvorit će u “kontinentalnu” s dva reda semafora i cestama od njih do mora. Usput im je navodno otšećen i zatrapan sepratori za odvodnju i otpad.
– Možemo i trebamo naći kompromis bez maksimalizma u razgovorima koji iako kasni mogu biti uspješni, komentar je Burića koji nije želio ulaziti u kompletan historijat problema (naime luka se planira i projektira preko desetljeća a problem koji je akutan valja tek sad rješavati).
