SPLIT – U pratnji ministara Jadranka Kosor je u KBC-u Split posjetila ozlijeđene putnike, koji su stradali prilikom izlijetanja vlaka u kaštelanskom zaleđu. Poginulo je 6 osoba.
”Upravo sam obišla ozlijeđene putnike i dvoje operiranih pacijenata. Uvjerila sam se da imaju punu skrb i njegu. Odmah sam zatražila istragu koja će pokazati uzrok ove nesreće. Za nju se trebaju pronaći odgovorne osobe. Za sada je najvažnija briga o ozlijeđenima”, rekla je premijerka Jadranka Kosor .
Dodala je kako je popodne osnovan krizni stožer u Hrvatskim željeznicama, koji bi trebao otkriti uzroke nesreće.
”Očekujem da ćemo za kratko vrijeme saznati istinu”, rekla je premijerka.
Za sada se neslužbeno doznaje da je među poginulim osobama najviše državljana Hrvatske i to Zagrepčana, te jedna Francuskinja i muškarac sa španjolskim i srpskim državljanstvom.
Podsjetimo, nesreća se dogodila u 12:08 sati kada je nagibni vlak ICN 521, u kojem se iz Zagreba prema Splitu vozilo 119 putnika, iskočio iz tračnica na dijelu pruge između kolodvora Labin Dalmatinski i Kaštel Stari.
Iz tračnica je iskočila cijela kompozicija, i to na nepristupačnom terenu. Od siline udarca prepolovio se jedan vagon. Sreća u nesreći je što je vlak izletio iz tračnica i zaustavio na stijenama svega 15-ak metara prije provalije duboke stotinjak metara.
Zamalo se dogodila još jedna tragedija kad je istim tračnicama stigla pomoćna lokomotiva, kojoj su najvjerojatnije otkazale kočnice. Zahvaljujući prisebnosti ljudi koji su pomagali unesrećenima, nije se dogodila još veća tragedija jer su svi skločili s tračnica i tako se spasili od lokomotive koja je jurila oko 100 km/h.
‘Preko razglasa nam javili za kočnice’
‘Vozač vlaka nam je preko razglasa javio da je otkazao sustav za kočenje, nakon čega smo svi počeli povlačiti ručice za naglo kočenje. Vlak nije reagirao ni na to, nakon čega je uslijedilo izlijetanje vlaka iz tračnica. Čula se jaka buka i lom, a ja sam udario glavom, ni sam ne znam o što’, ispričao je mladić iz Koprivnice.
Proširila se i informacija kako je do nesreće došlo jer su tračnice prethodno djelatnici HŽ-a prenazali sredstvom protiv korova, zbog čega se stvorio zaštitni sloj, koji je onemogućio kočenje nagibnog vlaka.
