ZADAR – Zračna luka Zadar konačno je nakon početka rata, uništenja i obnove, i koje godine "čamotinje" zagrizla u ozbiljnije poslovanje, ostvarivši za prvih devet mjeseci 2007. godine preko 100.000 putnika. Nije puno preko (226), ali je ipak premašena značajna brojka. Nije, naravno, ni za usporedbe s predratnim prometom (bilo je godina s preko 150.000 putnika, ali su i uvjeti i obuhvat tadašnje države bili drugačiji), ali je veliki pomak naprijed. Bolje bi bilo govoriti o skoku jer 89 posto rasta prometa ne smijemo nazvati pomakom.
Ne valja pretjerivati, jer na preko četiri milijuna putnika u istom razdoblju u svim hrvatskim lukama, odnosno uz tri luke koje su dotad premašile milijun putnika Zračna luka Zadar sigurno nije niti će biti vodeća u državi. No, sjetimo se da je za čitavu 2006. godinu imala 58.659 prevezenih putnika uz pad od 24 posto, odnosno da je tada (riječ je o prometu nakon te godine ukinutih mnogih letova Croatia Airlinesa) imala pad prometa jedina od hrvatskih zračnih luka.
Postoji jedna misao da ljude na napredak i promišljanje tjera nevolja, a ne kako su nas pogrešno učili slijedom nastanka filozofije u Grčkoj (da se stvorio sloj ljudi koji su imali riješene sve probleme i dovoljno vremena da mogu razmišljati) dokolica. Zračna luka Zadar i oni koji su joj u ovoj sredini "pružili ruku", potvrda je toga. Naime, u nevolji su se okrenuli traženju prijevoznika po Europi, privlačenju low cost kompanija, odnosno turističkih čartera. Formula se potvrđuje, kao što se potvrđuje da i zadarski turizam izlazi iz okvira automobilskih gostiju iz šest-sedam dohvatljivih zemalja, privlačeći i aviogoste. A bit će toga još s novim kapacitetima hotela i turističkih naselja.
Već smo više puta spominjali Ryanair, Germanwings i Sky Europe kao niskotarifne kompanije koje lete i na Zadar, a, naravno, tu je i onaj minimum domaćeg prometa kao i čarteraši pa i "generalna avijacija".
Direktorica Zračne luke Katica Pupić-Bakrač u razgovoru o najavama ovih spomenutih prijevoznika za iduću godinu, u svjetlu ranijeg početka letova za London, odnosno uvođenja linije za Dublin, kao i udvostručenja letova za Njemačku, najavila nam je cilj za 2008. godinu u povećanju za 50 posto. To bi, pak, značilo sezanje na 150.000 ili više gostiju, a čime onda dolazimo u poziciju usporedbi i s predratnim prometom.
