Hrvatske ceste reagirale su na apel načelnika Općine Kali Brune Mišlova, objavljen na portalu 057info u kojemu je, kako navode “izneseno više netočnih informacija, a koje bi mogle dovesti čitatelje u zabludu”.
– Hrvatske ceste d.o.o. se u svom djelovanju i u planiranju izgradnje cesta ponašaju racionalno uz određivanje prioriteta s obzirom na značaj i postojeće stanje svih cesta u nadležnosti. Ulaganje u otočku infrastrukturu visoko je na listi prioriteta Hrvatskih cesta što je razvidno i iz realiziranih, aktivnih i planiranih projekata na otocima Zadarske županije.
Tako je na otoku Pagu nakon završetka izgradnje obilaznice i kružnog raskrižja u gradu Pagu i izgradnje biciklističke staze na području općine Kolan nastavljeno s izradom projektne dokumentacije za izgradnju pješačke staze uz državnu cestu oznake DC106 u gradu Pagu od ulice Put Starog grada do Ulice J. J. Strossmayera. Isto tako, planom za 2025. godinu osigurana su sredstva za izradu projektne dokumentacije za rekonstrukciju državne ceste i izgradnju biciklističke staze od Kolana do Novalje.
Nadalje, na području otoka Vira trenutno su u tijeku radovi izvanrednog održavanja državne ceste u sklopu kojega se izvodi i pješačka staza od Virskog mosta do središta mjesta. Na području Dugog otoka, Pašmana i Ugljana nakon završetka dogradnje državne ceste kroz mjesto Sali do nove luke te završetka spoja državne ceste i nove luke u mjestu Tkon nastavljeno je s izradom projekata koji su sada spremni za realizaciju.
U tijeku je natječaj za izvođenje rasvjete mosta Ždrelac te se očekuje skori početak radova, a osim toga planom su osigurana i sredstva za izvođenje radova izvanrednog održavanja državne ceste DC110 od Barotula do Tkona te od Mulina do Sutomišćice u sklopu kojih će se izvesti nogostupi, autobusne stanice i pješački prijelazi, te za izradu projektne dokumentacije za izvanredno održavanje državne ceste DC124 u mjestu Brbinj. Iz svega navedenog jasno je da su Hrvatske ceste izuzetno involvirane u razvoj infrastrukture u svojoj nadležnosti.
U pogledu projekta semafora koji je predmet apela gospodina Brune Mišlova, konstatirali bismo kako je Općina Kali u mandatu prethodnog načelnika, a smatrajući da bi postavljanje semafora usporilo promet i time pridonijelo sigurnosti prometa, samostalno naručila i financirala izradu projektne dokumentacije koja je predstavljala početnu točku za definiranje zahvata i utvrđivanje cijene izvođenja radova.
Temeljem spomenute projektne dokumentacije imali su namjeru sklopiti sporazum s Hrvatskim cestama o međusobnim pravima i obavezama na ovom projektu. Naglasili bismo kako se prema zakonskim i podzakonskim odredbama temeljem dostavljenog projekta ne smiju izvoditi radovi. Nadalje, u pogledu eventualnog daljnjeg razvoja projekta, istaknuli bismo činjenicu da načelnik Općine Kali gospodin Bruno Mišlov nije pokazao namjeru za sklapanjem sporazuma niti interes za nastavkom realizacije predmetnog zahvata smatrajući da bi postavljanje semafora stvorilo kolonu te blokiralo pristup cesti s okolnih parcela.
On je predložio izradu kružnog raskrižja suprotno važećim smjernicama, što je i sam ubrzo uvidio, te je iz tog razloga Općina Kali u prosincu 2024. godine uputila dopis sa zahtjevom da Hrvatske ceste izvedu projekt semaforizacije raskrižja, a na što je Poslovna jedinica Zadar Hrvatskih cesta promptno reagirala. Odgovorom je Općina Kali izvještena o dosadašnjoj korespondenciji te su predstavnici Općine pozvani da zajednički definiramo potrebe sukladno važećim standardima i smjernicama.
Naime, predmetni projekt semaforizacije izrađen je bez svih potrebnih posebnih uvjeta javnopravnih tijela te nisu niti ishođene potvrde potrebne za izvođenje radova sukladno Pravilniku o jednostavnim građevinama. Nadalje, projektom nije definiran priključak na elektro naponsku mrežu, niti je ishođena prethodna elektroenergetska suglasnost opskrbljivača električnom energijom. Osim toga, predmetni zahvat, prema projektnom rješenju, izlazi izvan cestovnog zemljišta koje je pod upravljanjem Hrvatskih cesta te bi time za realizaciju projekta u ovim gabaritima bilo potrebno provesti parcelaciju i izvlaštenje, odnosno zbog toga ishoditi lokacijsku i građevinsku dozvolu što se na temelju dostavljene dokumentacije ne može.
Primjedbe temeljene na zakonima i pravilnicima koji uređuju cestovni promet te pravilima struke nećemo navoditi budući bi ovo reagiranje pretvorili u složene tehničke detalje. S informacijama o manjkavosti projektne dokumentacije ranije smo upoznali Općinu Kali, to jest gospodina Mišlova, što je vidljivo i iz njegovih navoda, te smatramo kako je i sam svjestan da je izvođenje radova temeljem dostavljenih projekata suprotno zakonskim odredbama. Drugačija interpretacija ovako jasno naznačene i neprijeporno jasne zakonske odredbe pokušaj je jasnog ostvarivanja pritiska, reagirali su iz Hrvatskih cesta.
