Grad Zadar u zapadnom dijelu Dikla, ispod Taverne, planira dogradnju luke otvorene za javni promet lokalnog značaja: projekt je ovih dana ušao u postupak ocjene o potrebi procjene utjecaja na okoliš koji provodi Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije.
Elaborat zaštite okoliša u travnju ove godine izradila je tvrtka Zeleni servis d.o.o. iz Splita. Riječ je o projektu kojim bi se postojeći lučki prostor značajno proširio i modernizirao, uz izgradnju novih obalnih i prometnih sadržaja te stvaranje zaštićenog lučkog akvatorija za potrebe lokalnog stanovništva i pomorskog prometa.
Planirani zahvat obuhvaća izgradnju glavnog lukobrana, centralnog lučkog L-gata, unutarnje obale luke, istezališta za plovila s priveznim gatom, zaobalnih površina s parkiralištima i zelenim zonama, prometnog spoja na budući rotor na Krešimirovoj obali te kompletnu komunalnu infrastrukturu.
Najveći i najvažniji dio projekta predstavlja izgradnja glavnog lukobrana na sjeverozapadnom dijelu budućeg lučkog bazena. Lukobran će biti duljine 183 metra i operativne širine pet metara. Njegova osnovna zadaća bit će zaštita luke od valova i nepovoljnih vremenskih uvjeta koji dolaze iz zapadnih i jugozapadnih smjerova.
Uz glavni lukobran predviđena je i gradnja centralnog lučkog L-gata, smještenog u središnjem dijelu nove luke. Osnovni dio gata bit će dimenzija 46 puta 8 metara, dok će spojni dio imati dimenzije 40 puta 2,5 metra. Osim što će služiti za privez plovila, gat će imati i važnu zaštitnu funkciju jer će djelovati kao sekundarni lukobran za valove iz smjera juga i jugoistoka.
Izgradnjom glavnog lukobrana i L-gata stvorit će se zaštićeni lučki akvatorij koji bi trebao omogućiti sigurniji vez i korištenje luke tijekom cijele godine.
Projekt predviđa i uređenje unutarnje obale luke. Radovi će uključivati iskop i nasipavanje terena, izgradnju nove obalne šetnice te postavljanje potrebne uslužne i privezne opreme. Uz to će se izgraditi i posebno istezalište za plovila s pripadajućim priveznim gatom, što bi trebalo olakšati spuštanje i izvlačenje manjih brodica iz mora.
Nakon izvedbe betonskog podmorskog zida na dijelu obuhvata gdje je planiran rotor, predviđeno je potpuno nasipavanje zaobalnog prostora. Na tako formiranim površinama izgradit će se operativna obala, parkirališni prostori i zelene površine namijenjene korisnicima luke i stanovnicima Dikla.
Ministarstvo će utvrditi postoji li potreba za izradom pune studije utjecaja na okoliš. Ako projekt dobije potrebna odobrenja, zapadni dio Dikla mogao bi u idućim godinama dobiti potpuno novu lučku infrastrukturu, s većim brojem vezova, boljom zaštitom od vremenskih nepogoda te novim javnim sadržajima na obali.
