Prvu godišnjicu mandata gradonačelnika Šime Erlić obilježio velikim razgovorom za Radio Zadar iz kojeg izdvajamo njegovu izjavu “kako Zadar, za razliku od mnogih drugih gradova na Jadranu, ima izniman prostorni potencijal za širenje prema periferiji, što pomaže rasterećenju prenapučenog centra.”
“Naš veliki prioritet i perspektiva je širenje grada. Korištenjem zakona o priuštivom stanovanju, uz potporu Vlade, formirat ćemo nove gradske kvartove i urbanizirana naselja. To neće biti samo izgradnja pojedinačnih zgrada, nego planiranje kompletnih naselja. Primjerice, parcele u Novom Bokanjcu u vlasništvu Republike Hrvatske prostiru se na preko 50 hektara. To su ogromni potencijali gdje će nastajati cijeli novi Zadar”, objasnio je.
Cijene kvadrata bit će značajno niže od tržišnih
Na pitanje o kapacitetu novih naselja i broju budućih stanovnika, gradonačelnik je odgovorio kako su izračuni i prezentacija novog urbanizma u tijeku u suradnji s APN-om i Ministarstvom graditeljstva. Cilj je dobiti planski sređene četvrti koje će Zadranima omogućiti lakši i povoljniji dolazak do krova nad glavom.
“Idemo postepeno. APN na Smiljevcu je najbrže spreman, a paralelno pripremamo Novi Bokanjac i Crno. U Crnome ćemo relativno skoro raspisati natječaj za prvih 25 kuća. U Novom Bokanjcu planiramo kombiniranu gradnju – što kuća, što višestambenih objekata. To je plan za širenje zona koji će se realizirati kroz cijelo ovo desetljeće, jer znamo da su visoke cijene kvadrata jedan od ključnih problema koji muči mlade obitelji”, rekao je Erlić.
Iako u ovom trenutku točni izračuni još nisu gotovi, gradonačelnik je na pitanje voditelja hoće li cijena biti ispod tri tisuće eura, s obzirom na to da se trenutne tržišne cijene kreću oko četiri tisuće eura po kvadratu, potvrdio očekivanja.
“U ovome trenutku nemamo konačne izračune, ali cijena će zasigurno biti puno povoljnija, značajno jeftinija nego što je to sada. Sigurno bi trebala biti ispod toga”, zaključio je Erlić.
Pet javnih garaža ne može se izgraditi preko noći
Gradonačelnik je upitan i o predizbornom obećanju izgradnje javnih garaža. Naime, obećano ih je pet, prva godina mandata je prošla, hoće li i koliko će ih se izgraditi.
“Nemoguće je izgraditi garažu preko noći. Za dolazak do građevinskih dozvola i rješavanje svega potrebnog treba dosta vremena, i naši odjeli stalno rade na tome. Međutim, mi ljudima želimo isporučiti rješenje i prije toga – kroz projekt prometa u mirovanju. Cilj nam je da parkiranje bude uređenije, da se lakše dolazi do mjesta i da maksimalno iskoristimo sve zone koje već sada imamo. Čak i kada izgradimo garaže, nikada nećemo imati dovoljan broj parkirnih mjesta u odnosu na broj automobila. Pritisak će uvijek postojati i moramo drugačije reorganizirati prometovanje”, naglasio je Erlić.
Gradonačelnik je pojasnio kako se prometni pritisak planira rješavati širenjem naplatnih zona i izradom nove prometne studije.
“Ako parkinga nedostaje, on naprosto ne može svugdje biti besplatan. Moramo širiti parkirne zone, makar s minimalnom cijenom naplate. Ključni preduvjet za to bio je rješavanje višegodišnjeg problema imovinsko-pravnih odnosa s državom oko prostora Ravnica. Sada kada smo to riješili s Ministarstvom graditeljstva, imamo mogućnost organizirati parking. Zajedno s Jazinama, Ravnice imaju najveći kapacitet od oko 700 do 800 mjesta, a tamo postoje i dodatne površine koje se mogu iskoristiti”, kazao je među ostalim Erlić.
On je istaknuo staru ideju koja se, kako je kazao ponovno razmatra, a to je ograničavanje prometovanja skroz preko rive, kako automobili ne bi nepotrebno kružili tražeći mjesto. Prolaz bi bio dopušten samo onima s propusnicama i stanarima.
“Na tome se puno radi, a bez Prometnog fakulteta ne smijemo povlačiti nagle poteze kako ne bismo izazvali još veći kaos”, istaknuo je gradonačelnik Zadra.
