Jedno od brojnih gradilišta stambene gradnje dva puta je po prijavi nadzirala građevinska inspekcija. Radi se o gradilištu uz SAS i Ulicu Nikole Tesle koje je nedavno, također po prijavi posjetila inspekcija i donijela zabranu gradnje pomoćnog objekta.
Objekt je izvan građevinske dozvole kojom je obuhvaćena čestica na kojoj je podignut. Zbog toga bi ona trebala imati glavni projekt u skladu s odredbama Prostornog plana Grada Zadra.
Ta odredba znači pet metara udaljenosti od ceste, a u stvarnosti je pola metra.
Investitori su, doznajemo, podnijeli zahtjev inspekciji za uklanjanjem jer im je to najbrže i najjeftinije nego da čekaju provedbu upravnog postupka s obzirom da im se žuri na tehnički pregled. To je gradilište bilo zatvoreno 2024. godine zbog toga što nije prijavljeno, a investitor nije dokazao ni valjanost građevinske dozvole dozvole za gradnju stambeno-poslovne zgrade unutar zone srednje gustoće na parceli od 1563 kvadratnih metara. Umiješalo se to i Ministarstvo graditeljstva kojem je investitor podnio žalbu na Grad Zadar. Bilo je tu svakojakih pritisaka dok se nije počelo valjano graditi i brzo se izgradilo. Sve do spremnika za smeće.
Ispostavilo se da je za sve kriva omaška u krivo prijavljenoj čestici, ali ništa to ne bi bilo sporno da nije bilo SDP-ov vijećnik Daniel Radeta koji je prozivao i propitivao.
Međutim, ni on kao tadašnji predsjednik Odbora za prostorno uređenje nije mogao dobiti uvid u slučaj kojeg su iz Grada Zadra “zatvorili”.
Valjda zato jer su imali toliko problema oko trampe 500- njak kvadrata za koliko je parcela vlasništvu firme Roka Brale povećana i zamijenjena s njegovim kvadratima na Bilom brigu.
Grad Zadar je početkom 2020. godine izvlastio Bralinu firmu Coast nekretnine s parcele od od 761 kvadrata zbog rekonstrukcije dijela ulice Put Biliga sa spojem na dio ulice Hrvatskog sabora.
U povijesti te čestice bilo je problema oko procjena vrijednosti zemljišta. Iz Grada Zadra su nakon poništenje procjene građevinskog vještak Mario Kalmeta u odnosu na zemljište uz Ulicu Nikole Tesle koje je prema njemu bilo prve klase, angažirali još dvojicu.
Postignuta je cijena kvadrata od 164,05 eura, ugovorena kompenzacija i Brala je uz Teslinu i nekih tisuću eura uplate Gradu dobio još 528 kvadrata ex gradskog zemljišta.
Ali kome se zapravo pogodovalo, to je pitanje na kojem i dalje inzistira vijećnik Radeta koji se pita i kako se može dobiti pristup na državnu cestu i to na spoju koji je kao crna točka građen europskim novcem.
Prije nepunih godinu dana pobunili su se i stanari iz susjedstva na Bilom brigu koji su ukazali kako se “na privatnom terenu nepoznatog investitora, već neko vrijeme se kopaju temelji za neku “kućerinu” ili zgradu. Jutros su, bez ikakve dozvole, srušili veliki zid koji dijeli taj teren od našeg parkirališta! Očito žele stvoriti prolaz za teške kamione i drugu mehanizaciju kroz uski pristup našim ulazima, požalili su se javnosti, znajući da od redara i inspekcije neće dobiti pomoć.
Je li se zamjenom terena ulica Put Biliga – Nikola Tesla napravljen i kao pristupni put s magistrale stambenoj zgradi koju podiže nova firma za poslovanje nekretninama na adresi sjedišta Livakovićevog D&Z.
Tadašnji direktor Hrvatskih cesta Josip Škorić najavljivao je natječaj za dugoočekivano rješenje crne točke na Bilom brigu u veljači 2020. godine, ali zbog imovinsko-pravnih i ostalih zavrzlama do nove najave je došlo u izbornom svibanja 2021. godine.
Škorić je na Bilom brigu najavio kako će na jesen početi radovi na prometnom rješenju koje se najavljivalo 10-ak godine.
Hrvatske ceste su bile nositelji prometnog rješenja na Bilom brigu, a Grad je otkupio teren.
– Po Zakonu, bez pristupnog puta tamo se nikada ne bi mogla izdati građevinska dozvola. Za neke taj Zakon ne važi i oni su dobili uz pomoć Grada Zadra pristup zgradi s državne ceste, navodi gradski vijećnik na temu javno-privatnog partnerstva na zadarski način.
Radeta podsjeća kako ta kompenzacija terena nije prošla ni Gradsko vijeće s obzirom na vrijednost zamjena nekretnina. Zapravo bi prošlo ispod radara da nisam vidio početak gradnje zgrade na prometnom koridoru planiranom kao ulaz u Grad i počeo istraživati javno dostupne podatke, ističe Radeta.
Za gradilište na Bilom brigu dozvola je dobivena u rujnu 2022. godine, mijenjana je 2023. godine, ali u ISPU nije upisana prijava gradilišta.
Za gradilište uz SAS, građevinska se mijenjala lani, a naslovljena je kao stambeno poslovna zgrada s tri poslovne jedinice i 23 stana.
Ne treba zaboraviti i da je iz Prostornog plana Grada Zadra izbačena obaveza izrade Urbanističkog plana uređenja za tu zonu u kojoj je nastalo novo stambeno naselje koje se kolokvijalno naziva Sigma.
Ali će se zato raditi UPU za prostor SAS-a jedini je odgovor nadležnih na pitanje zašto. Zapravo se time pogoduje investitorima stambenih kvadrata kojih nikada dosta.
Spomen neurbanizmu ostaje prekopana Ulice Nikole Tesle. Tako je već tjednima, nema ni oznake da su bili radovi, a da gradska prometnica nije vraćena u prvobitno stanje. Što bi rekao nekadašnji pročelnik Jure Zekanović koji je donio propis da se to mora napraviti u roku od tri dana – inače se kažnjavaju komunalne firme.
