Prošlo je godinu dana od kada su otvorena ponude po natječaju za koncesiju na Marinu Zadar, a još malo će i godinu dana kada smo objavili kako će Vlada RH donijeti odluku o tome da je novi koncesionar Marina Borik.
Ta je odluka navodno bila potpisana, ali do Vlade nikad nije stigla. Niti su iz Vlade RH, a kamoli Ministarstva mora odgovorili na pitanje gdje je zapela potvrda odluke, kad će biti donesena. Nisu oni reagirali ni na upozorenje na zakonsku odredbu prema kojoj Lučka uprava Zadar je dobila privremeno upravljane od godinu dana. A da je prošlo više od dvije godine i da je LUZ tamo uz pomoć alibija koje su dobili od DORH-a. Ni natječaj objavljen pod kraj 2024. godine sigurno više nema oznaku zakonitosti, kao i onaj prethodni koji je bio otvoren 10 godina prije nego je poništen.
I zbog toga je to još uvijek Tankerkomercova marina, a ne takozvana, kako ju je ovaj tjedan imenovao župan Josip Bilaver. Tankerkomerc u sklopu tadašnjeg SOUR-a koju je vodio vizionar Ivan Paša izgradio ju je kao jednu od prvih marina u našem dijelu Jadrana.
Svi sudionici natječaja za koncesiju na Marinu Zadar znali su da će je dobiti Fond koji je kupio vlasnički udio u marinama Dalmacija, Mandalina, Borik, kao dio D-marin lanca kojeg je stvorila turska Dogus grupacija. Oni su ponovno bili sudionici natječaja za koncesiju u partnerstvu s Tankerskom plovidbom. I nije isključeno da njihova bude treća sreće i da se ovaj natječaj poništi.
Jer prema pisanju Lidera nautički sektor u Europi nalazi se pred jednom od najvećih transakcija u posljednjih nekoliko godina. Investicijski fond CVC Capital Partners je, prema pisanju Bloomberga, angažirao američkog bankarskog diva Goldman Sachs kao savjetnika za prodaju grupe D-Marin, jednog od najvećih međunarodnih operatera luksuznih marina koji upravlja mrežom od 26 lokacija na Mediteranu i Bliskom istoku, a čak četiri njihove marine nalaze se u Hrvatskoj. Vrijednost cijele operacije procjenjuje se na oko milijardu eura, a sam je proces zasad u ranoj fazi i nije sigurno da će rezultirati transakcijom.
I Lider je danima prije objave znao da se priprema prodaja i radili smo na ovoj priči. Na naš upit fondu CVC je li točno da su u pokrenuli proces prodaje samo su kratko odgovorili da nemaju komentara.
Podsjetimo, fond CVC je D-Marin preuzeo 2020. od turske Doğuş grupe. Od tada su portfelj agresivno širili, početnih nekoliko lokacija narasli su na mrežu od 26 marina u osam zemalja.
Što se Hrvatske tiče, D-Marin kod nas upravlja s četiri marine. D-Marin Dalmacija (Sukošan), najveća marina na Jadranu s oko 1.200 morskih vezova, D-Marin Mandalina (Šibenik), koja je orijentirana na veće jahte i superyacht segment, D-Marin Borik u Zadru te D-Marin Tribunj. Ukupan kapacitet hrvatskog portfelja prelazi 2.000 vezova, navodi Lider u prošlotjednoj objavi.
