Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije donijelo je nacrt rješenja kojim se planirani zahvat izgradnje željezničke zaobilaznice naselja Bibinje i novog teretnog kolodvora Gaženica ocjenjuje prihvatljivim za okoliš, uz primjenu propisanih mjera zaštite i provedbu programa praćenja stanja okoliša. Postupak je proveden na zahtjev nositelja zahvata HŽ Infrastrukture, a temelji se na Studiji o utjecaju na okoliš izrađenoj u prosincu 2024. godine od strane tvrtke OIKON d.o.o. iz Zagreba.
Projekt obuhvaća izmještanje željezničke pruge i teretnog kolodvora iz samog naselja Bibinje te izgradnju nove željezničke zaobilaznice duljine oko 6,71 kilometar. Zbog zahtjevne konfiguracije terena, oko tri kilometra trase prolazit će kroz tunel „Bibinje“. Uz to, planirana je izgradnja novog teretnog kolodvora „Gaženica“, ranžirnog parka te rekonstrukcija i izgradnja lučkih kolosijeka, čime ukupna duljina zahvata iznosi oko 7,8 kilometara.
Nova pruga projektirana je za maksimalnu brzinu do 100 km/h i bit će kraća za oko 147 metara u odnosu na postojeću trasu. Nakon puštanja nove zaobilaznice u promet, predviđena je demontaža dijela postojeće pruge i signalno-sigurnosnih uređaja teretnog kolodvora Bibinje, dok će kolodvorska zgrada ostati očuvana.
Posebna pozornost u projektu posvećena je zaštiti okoliša i kulturne baštine. Prije početka radova provest će se intenzivno arheološko rekognosciranje trase, kao i zaštitna arheološka istraživanja na rimskom akveduktu Biba – Jader u predjelu Lonića, u ukupnoj duljini od oko 450 metara. Istražit će se i dokumentirati povijesni put Kosmatac u Sukošanu, a tijekom gradnje osigurat će se konzervatorski nadzor crkve sv. Jelene. U slučaju pronalaska arheoloških nalaza tijekom radova, radovi će se odmah obustaviti i o svemu obavijestiti nadležni konzervatorski odjel.
Nakon puštanja pruge u promet, najmanje tri godine pratit će se stradavanje životinja, osobito gmazova, ptica i šišmiša, kao i funkcionalnost postojećih i novih propusta za odvodnju i prolaz faune, s posebnim naglaskom na tzv. herpetodukte.
Zahvat se prostire na području Zadarske županije, odnosno općina Bibinje i Sukošan te Grada Zadra. Novi teretni kolodvor Gaženica nalazit će se na području „Sojare“ i služit će isključivo teretnom prometu iz i prema luci Gaženica, bez putničkog prometa. Povezanost luke i kolodvora osigurat će se putem ranžirnog parka.
U sklopu izrade projektne dokumentacije razmatrane su dvije varijante rješenja, a kao prihvatljivija odabrana je Varijanta 2. Ona u potpunosti uklanja željezničku infrastrukturu iz urbanog područja Bibinja, čime se izbjegava daljnja podjela naselja i otvara prostor za njegov budući razvoj, uključujući i turizam. Upravo je to bio ključni razlog za odabir ove varijante, koja je detaljno razrađena u projektnoj dokumentaciji.
