Tko zna kada će završiti i koliko će koštati zadarska aglomeracija, ali je poznato kako je Grad Zadar uzeo kredit od 150 milijuna kuna, kako bi uredili 130 ulica kojima je ili će proći kanalizacija.
Koliko je potrošeno, kome je plaćano i koliko je dobio za asfaltiranje, to je podatak kojeg smo jednom, uzalud pokušali dobiti iz Odvodnje. Ni iz aplikacije “transparentno” ne može se vidjeti što se krije iza većih iznosa uplate iz gradskog proračuna na račun Odvodnje. Sve je pokriveno jednim te istim ugovorom.
Istodobno ulice i kolnici s naglaskom na ulegnute šahtove, rupe koje nisu sanirane, signalizacija koja je odavno izbljedila, ostaju slika i prilika komunalnog stanja u Gradu Zadru.
Poseban pečat su dale komunalne firme s popravcima na mreži nakon kojih su ostali ” brda i doline” na ionako istrošenim kolnicima. Ugovoreni izvođači Grada Zadra na održavanju, zajednica Filius i Prvi treptač zarađuju na aglomeraciji, a da se malo zamažu oči javnosti, obnovljen je tek dio signalizacije na EU financiranoj Tuđmanovoj.
Oznake uz ulegnute šahtove postavljene, primjerice na tri mjesta Puta Murvice i to na dijelu koji je upao u naknadnu aglomeraciju zbog nove stanogradnje, još čekaju da izvođač u jamstvenom roku to vrati u prvobitno stanje. Pfaiffer je samo nositelj, dok je izvođač bio Filius.
Pfeiffer napravio 95 % posla, ali je probio rokove, izjavio je to direktor Vodovoda, Tomislav Matek na kojeg je kao odgovornu osobu pala ta famozna zadarska aglomeracija.
Tko bi trebao ostalo? Nadležne službe Grada Zadra kroz održavanje kao što su Dukićevi obnovili Put Stanova. Bilo bi krajnje vrijeme da se neke prometne ulice kao što su ove na raskrižju kod Ljepotice, urede i presvuku čvrstim asfaltnim slojem. Rupa u kolniku, jedva vidljive „zebra“ na kojoj se može zapeti u izdignuti asfalt.
Korov koji raste uz nogostupe, a koje je nekada uklanjala služba iz Čistoće, pao je u zaborav posljednjih par godina od kada tog „zelenog“ odreda nema na ulicama.
Tome treba dodati i tzv. ležeće policajce na koje se uglavnom auti razbijaju, a stanarima u neposrednoj blizini živce dižu. Neke su građani sami demontirali dijelove uspornika, a neki kao ovaj u Ulici Vinka Paulskog, izderao se od vremena.
Povod još jednog teksta o neodržavanju i zapuštenosti zadarskih ulica je ulegnuće na kolniku Polačišća.
Prvo je uz njega stavljen znak, pa je uz poklopac, dodano malo asfalta, i sad opet znak od kojeg je ostalo samo postolje.
Na Ravnicama nema ničega uz šaht na kojem se radilo nema tome dugo, pa je ostalo upozorenje da ga ga treba sanirati. Ništa se nije promijenilo osim što znaka više nema.
Jesu li znakovi upozorenja jedino što mogu napraviti gradske službe koje će se izvlačiti na proračun? Hoće li novi gradonačelnik shvatiti da život grada i standard građana čine tzv. male komunalne stvari a ne EU projekti.
I da se ne zaboravi: Živko Kolega kao gradonačelnik najviše je napravio na gradskoj infrastrukturi. Sjećamo se i njegove izjave: ako me izaberu, sve ću ulice pozlatiti. On je jedini uredio nekoliko kamenih ulica u povijesnoj jezgri. Istina da je gradonačelnik Kolega ostavio ispražnjen proračun, ali nikome zbog toga nije pala dlaka s glave, jer se slika razvoja Zadra u javnost napuhala, a taman je došla i ekonomska kriza.
Gradonačelnik Šime Erlić sad ima ušteđene milijune eura, pa neka se iskaže na zadarskim ulicama, na onom što je misija gradonačelnika, svakako je komunalno uređenje. Zadar ipak nasljeđuje povijesni rimski urbanitet ulica: Decumanus maximus koji je je presijecao okomiti cardo.
U pretposljednjoj objavi na svom političkom facebook profilu, Erlić je “zahvalio građanima na kritikama i dojavama, ali uz “sitne” popravke, dalje idu i kapitalni projekti.”
Pohvalio se grobljem u Crnom i umirio javnost da radovi idu svojim tokom.
