Radovi na pristupnoj cesti su u završnoj fazi, te se očekuje da će kolnik biti dovršen i u funkciji do 15. lipnja.
Ovako glasi šturi odgovor na novinarski upit koji je glasio: hoće li se s radovima pauzirati tijekom ljeta i hoće li se uspostaviti dvosmjeran promet na nedovršenoj cesti za vrijeme sezone i najvećih gužvi?
Radi se o jedinom ulazu u Petrčane, cesti za koju su mnogi Zadrani koji su ovih dana išli na kupanje u Zadar doživjeli civilizacijski šok.
Nadležni iz Grada Zadra kao obično nisu predstavili taj projekt javnosti, a kamoli da su se ispričali građanima koji su se danima prašili, čekali na semaforu, a neki su s boljim i nižim autima morali odustajati od puta za Punta Skalu.
Da nije nadobudnih novinara koji prate eojn, ne bi se znalo da je za taj posao od godinu dana još u studenom izabrana Cestogradnja Obrovac za 516 tisuća eura.
– Znamo da je cesta D306 loša i idemo do križanja odvojka za samo mjesto Petrčane. U prvoj fazi radovi se izvode do rotora, a u drugoj fazi radit će se rješenje od rotora do mjesta Petrčane, najavio je je u listopadu Matko Segarić, zamjenik pročelnika Odjela za prostorno uređenje i graditeljstvo na Kolegiju gradonačelnika.
Međutim, prema ISPU gradnja križanja i pristupnih prometnica-Petrčane Ulica V i Petrčane Ulica XXX prijavljena je 28. travnja.
Cestogradnja je nečijim nemarom ili lošom organizacijom nadležnih u gradskoj upravi, napravila divovski posao u mjesec i pol dana.
Ono što mještani ne znaju je odgovor na pitanje o kakvom profilu ceste se radi, a znaju da postoje imovinsko-pravni poslovi oko otkupa zemljišta za nogostup. Projekt je radio studio Donat kao i 2020. godine za pristupnu manju ceste s parkiralištem koje na sreću nije asfaltirano, a ni jedno stablo nije posađeno.
Predviđen novi kružni tok na tom križanju radit će se u završnoj fazi radova. Pristupna cesta bi trebala tim projektom dobiti i javnu rasvjetu u dužini od oko 1,5 kilometara.
