Sad ste blokirali cestu? Ne ovo nije cesta, automatski je reagirao na novinarsku konstataciju jedan od stanara zgrade Maraska stambenog kompleksa sa sedam ulaza, na adresi M. Krleže 1 A do G. On nam je na katastru pokazao upisanu cestu čija trasa završava na granici s česticom na koju su upisani suvlasnici te zgrade.
Nakon 15 mjeseci što su ih u Gradu Zadru ignorirali po pitanju te ceste koja praktički prolazi kroz njihovo dvorište i parkiralište da bi se spojila na Ulicu Miroslave Krleže, stanari su sinoć metalnom ogradom zaštitili svoje vlasništvo. Smeta im i što inženjeri i radnici s gradilišta hotela parkiraju na njihovom parkiralištu, a njima se ovom cestom oduzima to vlasničko pravo.
Mi nemamo problem s hotelom, ali smo tek prije 15 mjeseci doznali za cestu koja će prelaziti preko našeg terena. Gradu Zadru poslali smo dopis – sve imamo dokumentirano, ali nitko se nije javljao. Objavili smo svoj problem u Zadarskom listu, ali nitko nije reagirao na naše predstavke kao ni na našeg upravitelja Tankera te odvjetničkog ureda Gluić&Ninčević, izložio je Neven Vlakić jedan od predstavnika stanara. U ime vlasnika 70-ak stanova te zgrade čija čestica graniči s nekadašnjom tvornicom Maraska, oni su dali i svoju primjedbu na prijedlog V. izmjena Prostornog plana iz kojih je vidljivo da ta cesta od 152 metra prolazi preko njihove nekretnine.
– Mi se protivimo tome i tražimo da se iz Grada Zadra koji je investitor te ceste, napokon očituju, istaknuo Vlakić.
Trasa nove ceste može se spajati preko terena koje je u vlasništvu investitora hotela – turske Dogus grupacije, ali iz nekih “viših razloga” je prebačena na parcelu stanara Maraska zgrade
Međutim, Grad Zadar kao investitor opredijelio se za uzurpaciju privatnog vlasništva građana. I šute na sve njihove argumente i dokaze. Zid koji je dijelio parcelu na kojoj je izgrađen hotel s cestom i na kojoj se planira stambena gradnja, odavno je srušen. Ista ta cesta zatvorena je i s donje strana na Trpimirovoj obali i kao što smo jučer pisali, ona još uvijek nema uporabnu dozvolu. Cesta je građena prema građevinskoj dozvoli iz 2023. godine na – k.č. 3508/18 k.o. Zadar k.o.
Gradu je poslan i popis suvlasnika stanara njihove čestice 3508/2, a da ne bi bilo zabune, to je istaknuto na tabli koja je stavljena na ogradu.
– Ovo je intervencija zaštite vlasništva u posjedu gdje su postavili fizičku prepreku. Iako je ovo, jedan kroz jedan, dio zajedničkih dijelova zgrade, prostor stanara koristi se za potrebe vozila sa susjednog gradilišta. Zemljišne knjige to dokazuju. također je vidljivo da postoji prometnica koja završava na ovoj granici s česticom koja je u vlasništvu stanara zgrade, kazao je odvjetnički vježbenik Vladimir Štrbac, opunomoćenik stanara iz zadarskog ureda Gluić&Ninčević.
Kako će je Grad Zadar spojiti ili će nova cesta ostati nezavršena na čestici Dogus grupe, to je sada njihov problem. Stanari su se ogradili od sporne ceste i imaju sve pravne dokaze da ona ne smije preko njihovog prostora.
Međutim, predloženim V. izmjenama Prostornog plana ta trasa ceste upravo se nastavlja preko njihove čestice i spaja na Ulicu M. Krleže, što otkriva prave namjere Grada Zadra na uštrb privatnog vlasništva građana.
Ovo je dio primjedbe stanara zgrade Maraska na koju iz poznatih razloga zamrznutog plana već godinu i dva mjeseca nakon javne rasprave, nema odgovora:
Nova, poprečna prometna veza između Krležine ulice i Trpimirove obale mora se planirati isključivo preko čestice u vlasništvu investitora, a nikako preko parcele u našem vlasništvu. Također, unutar zone T1 moraju se planirati parkirališni kapaciteti i za vanjske korisnike, kako je bilo predviđeno i u ranijim planovima. Naime, komplementarni sadržaji hotela i budućih stambenih jedinica nikako ne smiju izazvati dodatno opterećenje već sada parkirališno nedostatne i prometno saturirane parcele suvlasničke zajednice Maraska I, naveli su uime stanara iz Stambenog gospodarstva Tanker.
