Na poticaj Zadrana koji voze bicikl i pitaju se zbog čega se u sklopu dugo pripremanog mega projekta uređenja raskrižja i proširenja cestovnog pravca na Žmirićima nije povezala i biciklistička staza, pitanje smo uputili na adresu Hrvatskih cesta.
“U tijeku je izrada projektne dokumentacije za koju je planiran završetak u trećem kvartalu ove godine. Po završetku izrade projektne dokumentacije planirano je raspisivanje natječaja za izvođenje u cilju što skorijeg početka radova”, napisano je prošlog tjedna u šturom odgovoru.
Ispada kao da im je novinarski upit dao ideju, a ona je trebala biti zahtjev Grada Zadra. Prije 11 godina, resorni pročelnik Darko Kasap izjavio je kako je biciklistička staza od Žmirića do Deponije prekinuta pa se biciklisti trebaju voziti kolnikom, tako da će se povezati s dionicom prema Boriku, zatim na obilaznicu i nešto malo dolje, prema gradu… Bila je to najava biciklističkih staza po nogostupima.
U pokušaju da dobijemo konkretan odgovor, iz Hrvatskih cesta više se nisu oglašavali. Zadrani koji godinama voze tom cestom prema Petrčanima pitaju se zbog čega je ta staza nepovezana u smjeru prema Viru u dužini od preko kilometar: je li se moglo barem improvizirati, a ne da biciklisti voze tom opasnom cestom, osobito po mraku?
Kada se radila prva rekonstrukcija ceste od Zadra prema Viru, tada je najavljena biciklistička staza. One su postale „in“ na zadarskom području od kada je bivši župan Stipe Zrilić 2015. godine najavio kako postoji tri tisuće kilometara staza u sklopu strateškog turističkog projekta Zadar Bike.
Lani je virska vlast oglasila kako u suradnji s Hrvatskim cestama grade nogostup s biciklističkom stazom koji će započeti kod Virskog mosta, a završit će na križanju Virskog puta i Starog puta u samom centru otoka.
U Općini sv. Filip i Jakov napravljena je prije dvije godine biciklistička staza od Sv. Petra do Sv. Filipa i Jakova u dužini od 4.182 metra uzduž Jadranske magistrale kao državne ceste.
Istina je i da Slovenci napune trajekt za otok Pašman kada dođu na Slovenki vikend u Biograd, kako bi po otoku – jedinoj državnoj cesti vozili bicikle ili se penjali po vatrogasnim putevima.
U Zadru se biciklističke staze inače ucrtavaju po nogostupima kao suživot i opasnost za pješake, i to ne samo od biciklista, već sve više od onih koji jure na romobilu. Posljednji primjer tome je Tuđmanova koja je financirana EU novcima, ali nije projektirana po EU ekološkim standardima.
