Gradonačelnik Splita Ivo Baldasar te kapetan Lučk kapetanije Split gosp. Matošić kao i ministar Siniša Hajdas Dončić upitani su da izraze svoje mišljenje o aktivnostima hidroaviona u lukama Hrvatske. Gospodin Siniša Hajdas Dončić dao je izjavu o svom mišljenju za lokalne vijesti na HTV4 navodeći da postoje neke točke koje treba razmotriti prije dozvole ikakvih aktivnosti:
• Ministar je zabrinut za sigurnost svih osoba uključenih u pomorski promet tijekom aktivnosti hidroaviona.
• Ministar Siniša Hajdas Dončić ističe da hidroavioni funkcioniraju samo na valovima ispod
40cm. Obje izjave su opravdane podacima koje je Ministar dobio od kapetana Lučkekapetanije Split, gospodina Matošića.
Gradonačelnik Splita, gosp.Ivo Baldasar, izjavio je kako ističe da bi rado podržao ovaj projekt ali da ne vidi način kako da ga podrži s obzirom na zabrinutost drugi o sigurnosti u pomorskom prometu. Također navodi da će dati
priliku investitorima da iznesu svoje mišljenje o cijelokupnoj situaciji.
Molimo Vas da uzmete u obzir slijedeća obrazloženja navedenih izjava o
zabrinutosti zbog aktivnosti hidroaviona
• Niti jedan hidroavion neće nikada koristiti unutrašnjost luke kao pistu. Za slijetanje koristiti će morsku površinu koja je najmanje 300m udaljena od ulaza u ijednu luku. Od trenutka kada
hidroavion dodirne morsku površinu smatra se, po hrvatskom zakonu, kao bilo koji drugi sudionik pomorskog prometa – točnije, ništa više od običnog broda. Svi piloti u službi European Coastal Airlines imaju dozvolu upravljanja letjelicama te su isto tako i profesionalni skiperi. Glavni i osnovni cilj pritom od ECA je sigurnost koja je pripomognuta te nadgledana hrvatskim pomorskim pravilnikom i zračnim sigurnosnim redom. Pristaništa ne trebaju više od 24x30m pontona na moru – prostora koji je dostupan u svim hrvatskim lukama. Naša svrha je javni prijevoz putnika stoga kao prioritet ima ulazak u luku kao i korištenje svih njenih sadržaja.
Hidroavioni uspješno djeluju na Bosporu, koji je najprometniji pomorski put na svijetu, stoga sumnjamo da će gužva u prometu biti nedostatak bilo koje luke u Hrvatskoj. S namjerom da još više uvjerimo u ozbiljnost naše namjere za suradnju i za ostvarivanje ovog projekta, pozvali smo brojne važne ličnosti, uključujući Ministra Dončića, u Istanbul da vide hidroavione u sigurnoj akciji na Bosporu.
• Ne samo da djeluju kroz cijelu godinu već uspješno djeluju i pod teškim vremenskim uvjetima kao što su olujno more te visoki valovi. Kao primjer tome služi korištenje hidroaviona na Pacifiku, Aljasci, Kanadi i Maldivima – svi odreda s puno turbulentnijim vremenskim uvjetima u
usporedbi s Jadranskim morem i mediteranskom klimom. Za hidroavion visina valova od 40cm se, primjerice, smatra odličnim uvjetom za slijetanje – polijetanje
