Grad Zadar, zajedno s Hrvatskim cestama i Županijskom upravom za ceste, zainteresiran je za realizaciju projekta “Automatsko upravljanje prometom”.
Projektom bi Zadar – umjesto sadašnjega stanja koje ocrtava dotrajalost opreme na pojedinim križanjima, rad signalnih uređaja neovisan o stvarnom stanju prometa, jedan signalni plan za sva razdoblja dana, nekoordiniran rad semaforskih uređaja, nepotpuna kabelska kanalizacija i neujednačena razina sigurnosti na križanjima u mreži – postigao smanjenje ukupnoga broja nezgoda i nesreća s teškim posljedicama, smanjenje šteta zbog ujednačene brzine vozila, povećanje osjećaja sigurnosti u prometu, smanjenje broja prekršaja uvođenjem videonadzora te skraćenje vremena dolaska do mjesta nesreće, uz mogućnost nadogradnje sustava za davanje prednosti interventnim vozilima.
Ukratko, umjesto sadašnjeg popriličnoga kaosa i nelogičnosti u prometnim rješenjima, velikih gužvi osobito u ljetnim mjesecima te sve većeg broja teških prometnih nesreća sa smrtnim posljedicama, Zadar bi postao grad s najmodernijim sustavom upravljanja prometom u Hrvatskoj, kojim bi se samo na potrošnji goriva godišnje uštedjelo tri milijuna kuna, a na izgubljenom vremenu (čekanjima i zastojima na semaforima) čak 1,7 milijardi kuna radnih sati godišnje.
Provjerili smo koliko su Grad Zadar, Hrvatske ceste i Županijska uprava za ceste spremni krenuti u realizaciju projekta vrijednog 16 milijuna kuna koji je prošle godine u ožujku, na razini idejnog projekta, predstavila tvrtka “Promel projekt”.
Izvedbena studija
– Vrlo smo zainteresirani za taj projekt. Zapravo uskoro, već tijekom ove godine, namjeravamo ići u izradu izvedbene studije kojom bismo projekt kandidirali za financijska sredstva iz pristupnih fondova Europske unije.
Načelno smo ga već kandidirali prema nadležnim ministarstvima, i to rekonstrukciju Tuđmanove ulice, ali namjeravamo ovaj projekt realizirati u cjelini jer bi se njime postigla značajna poboljšanja uz povećanje sigurnosti i ekoloških učinaka – kazao je pročelnik Upravnog odjela za graditeljstvo i zaštitu okoliša Matko Segarić.
– Mi smo na nekim dionicama u našoj nadležnosti već izveli dio onoga što se nalazi u projektu, u vrijednosti od oko šest milijuna kuna. Uredili smo signalizaciju na križanju D8 i Ulice Ante Starčevića, namjeravali smo urediti i zeleni val na toj cesti i Tuđmanovoj, ali to se oduljilo zbog nekih tehničkih problema. U svakom slučaju, uključit ćemo se u projekt s Gradom Zadrom – rekao je Ante Šarić, direktor zadarske ispostave Hrvatskih cesta.
Mile Fabijan, ravnatelj Županijske uprave za ceste, također je upoznat s projektom i suglasan s provedbom. – To nije samo nova prometna organizacija u Zadru, nego i uspostavljanje najprije centra za nadziranje prometa, a onda i centra za vođenje. Svakako ćemo, u okvirima naše nadležnosti, ući u taj projekt.
Mislim da je njegova realizacija moguća s obzirom na sufinanciranje iz više izvora i mogućnosti povlačenja značajnih financijskih sredstava iz pristupnih fondova EU-a – naglasio je Fabijan.
Videonadzor
Uvođenjem videonadzora na raskrižjima, kakav postoji u svim većim europskim gradovima, povećala bi se sigurnost u prometu koji bi se kontinuirano pratio u realnom vremenu, postojala bi mogućnost rekonstrukcije incidentnih situacija, pomoću videa moglo bi se upravljati prometom (evidentirati veće gužve na pojedinim dionicama) uz točne prometne statističke podatke, te daljinski upravljati semaforima.
