SPLIT – Prije punih 10 godina tako je u blizini otoka Obonjana u šibenskom arhipelagu potonuo brod “Borak” koji je prevozio cement iz istarske luke Koromačno prema Splitu. Olujno jugo prevrnulo je brod na kojem su bila petorica članova posade -poginuli su Valter Cimera i Stjepan Španić, a spašeni su Ante Jureško, vlasnik i zapovjednik broda, njegov sin i kormilar Slavko te Muhamed Čeliković koji je godinama radio za obitelj Jureško, ali tog puta nije bio prijavljen kao član posade.
Za “Borak” je kobno bilo pomicanje tereta u potpalublju, a smještaj 165 tona kamenih blokova s Brača sporan je i u slučaju broda “Nautika 64” koji je prije gotovo devet godina potonuo 35 nautičkih milja od talijanske obale. Brod je plovio iz Splita prema Anconi kraćom rutom preko Dugog otoka iako je zbog ograničenja morao ploviti znatno južnije, uz Hvar, Korčulu, Lastovo i Palagružu.
U stravičnoj nesreći poginuli su zapovjednik Petar Jašić, kormilar Duško Vuković, upravitelj stroja Siniša Madunić i mornar Marko Mijatović, svi iz Krila Jesenica. Spasio se samo mornar Geni Vuković.
Svakako najpoznatiji slučaj spašavanja posljednjih desetljeća odnosi se na talijanski brod “Brigitta Montanari” koji je u studenome 1984. godine potonuo na dubinu od 82 metra u blizini otoka Mrtovnjaka u Murterskome moru.
U nesreći su poginula trojica pomoraca, ali je brod ostao upamćen zbog opasnog tereta u spremnicima, 1300 tona vinil-klorid-monomera. Vađenju broda se pristupilo tek u kolovozu 1987., ali je cijela priča okončana tek pola godine poslije, nakon iznimno složene operacije u kojoj su znatni doprinos dali stručnjaci “Brodospasa” i drugih tvrtki.
Tijekom proteklih godina zabilježeno je i nekoliko potonuća, nasukavanja i havarija manjih brodova, koja su, na sreću, okončana bez ljudskih žrtava. Slično je već desetljećima i u putničkom brodarstvu. Dovoljno je sjetiti se nasukavanja “Jadrolinijina” trajekta “Ivan Zajc” koji je u studenome 1995., ploveći na dužobalnoj liniji iz Rijeke prema Splitu, pramcem “nasjeo” na otočić Malta kod Drvenika Velog, u vrlo sličnim okolnostima kao i “Marko Polo”.
U sjećanju starijih čitatelja zasigurno je ostalo i nasukavanje putničkog broda “Proleterka” na hrid Misine kod Murtera u prosincu 1969. godine, ali ta se priča izdvojila od ostalih zbog atraktivnih fotografija i štete na brodu starom 56 godina koja je bila presudna da već 1970. svoju plovidbu završi u rezalištu u Svetom Kaju.
Sigurna plovidba i ipak (polu)prazne stranice pomorskih crnih kronika stoga su razlog zbog kojih svaki neplanirani dodir broda i rive, kakvih ima gotovo svakodnevno, postaje zanimljiv javnosti iako se to rijetko može objasniti interesom
