ZADAR – Radovi na jednoj od najfrekventijih prometnica u Zadarskoj županiji, brzoj cesti od Zadra prema Viru, kasnit će 12 mjeseci u odnosu na zacrtane rokove, piše Slobodna Dalmacija.
Iako je kompletna dionica državne ceste D-306 do Vira trebala biti gotova do lipnja, odnosno početka ovogodišnje turističke sezone, sada se stiglo tek do Zatona, što je trebalo biti završeno još u srpnju prošle godine.
Prije nekoliko dana uklonjena je i benzinska pumpa koja se nalazila na toj prometnici, na pola puta između Nina i Zatona. Cijeli projekt zapeo je na imovinskopravnim problemima, jer se gotovo godina dana potrošila na nalaženje i pozivanje vlasnika parcela kojima će proći nova prometnica.
– Dosta vlasnika je u Americi ili Australiji, što nam je znatno otežavalo cijeli posao. Iako elaborat izvlaštenja postoji, sve ide puno sporije jer ne možemo ulaziti u posjed ni onima koji su potpisali nagodbu, sve dok ih ne isplatimo. Za to su predviđene velike kazne. Vlasnicima parcela sredstva isplaćujemo u roku od 15 do 30 dana, a novac za tu namjenu već je deponiran – kaže direktor ispostave Hrvatskih cesta u Zadru Zdravko Jerak koji se ipak nada kako će cesta do Vira doći do kraja ove godine.
– Preostali dio ceste, od Grgura preko Sabunika do Virskog mosta, trebao bi ići znatno brže jer na toj dionici nema prometa pa ćemo moći raditi i tijekom ljetne sezone. U svakom slučaju, očekujemo da dionica do Grgura bude gotova do 1. srpnja – kaže Jerak.
Prosječan promet na ovoj dionici ljeti se kreće oko 20 tisuća vozila, a cesta kod Privlake, na kojoj nije bilo ni pločnika ni rasvjete, i prometni čepovi onemogućavali su normalan protok vozilima. Upravo zato, nova dionica u duljini od 6,5 kilometara potpuno će zaobilaziti Privlaku i kod ninskog Grgura spajati se direktno na Virski most.
Prva faza radova, odnosno devet kilometara od deponija u Diklu do ulaza u Zaton gotova je, a postojeća državna cesta proširena je sa 6,20 na sedam metara i popravljena na svim opasnim mjestima.
Hrvatske ceste u ovoj investiciji teškoj 90 milijuna kuna sudjeluju sa 40 posto iznosa dok će se ostatak pokriti kreditom Europske banke za obnovu i razvoj. Uz to, Hrvatske ceste platit će i troškove otkupa zemljišta kojim će prolaziti brza cesta.
