Napravljen je novi korak prema rasterećenju prometa zadarskom zaobilaznicom, ali i mjestima Kožino i Petrčane: Hrvatske ceste odabrale su izrađivača studije za prometnicu od Crnoga od Nina, a radi se o privatnoj tvrtki TraffiCon, koja je na javnom natječaju za petstotinjak eura pobijedila Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu. TraffiCon je ponudio izradu studije za 49.885 eura, Građevinski fakultet za 50.500 eura, a kako su ostali uvjeti ponude bili jednaki, posao je dobio jeftiniji ponuđač.
Dio buduće zaobilaznice kroz poslovnu zonu Crno koja nikako da postane Bijelo
Hrvatske ceste pokrenule su izradu prostorno-prometno-građevinske studije kojom će se analizirati mogućnosti izmještanja postojeće trase od Nina prema Crnom i dalje do čvora Babindub na brzoj cesti A1 (Zadar istok)
Cesta koja povezuje otok Vir sa Zadrom. Duga je 27,5 kilometara, a završava na križanju s Jadranskom magistralom kod trgovačkog centra Supernova. Dionica koja prolazi kroz grad poznata je pod imenom Ulica Hrvatskog sabora i služi kao zadarska obilaznica.
Prema podacima za 2023. godinu, prometno opterećenje je izrazito visoko. Primjerice, u Kožinu je dnevni prosjek iznosio 13.022 vozila, a u ljetnim mjesecima čak 22.904. U Privlaci je prosjek bio 5.184, dok je sezonski rastao na 11.422 vozila dnevno. Nova studija nastavak je početne faze izvedene kod Privlake, te obuhvaća dio od Nina do Murvice, kod Musapstana, gdje se cesta spaja na Jadransku magistralu.
Od izrađivača se očekuje da angažira multidisciplinarni tim i na temelju stručnih analiza odredi najprikladniju trasu. U završnom dokumentu mora biti jasno navedeno optimalno rješenje, uz obrazloženja, preporuke i zaključke. Očekivano je da će se put u ljetnim mjesecima skratiti i za sat ili dva vremena, a istovremeno se prometnice u gradu rasteretiti za prolazak lokalnog stanovništva ili turista koji ne idu prema Ninu (Zatonu) i Viru.
