Dan nakon havarije katamarana Melita u kojoj pukim čudom nije nitko ozbiljnije nastradao (jedan član posade u padu je natukao leđa), a sve glave su na broju, razabiru se dojmovi. Portal Morski.hr razgovarao je s novim zadarskim županom Josipom Bilaverom, koji je donedavno vršio funkciju državnog tajnika u Ministarstvu mora, pomorstva i infrastrukture, koji je sinoć odmah došao u zadarsku luku Gaženica, odakle je koordinirana akcija spašavanja posade i putnika:
– Sve je srećom dobro završilo, ali vrlo ozbiljno, samo su nas trenuci dijelili između “svi su spašeni” i desetak mrtvih. Situacija je bila baš gadna, ljudi su s broda doslovni izišli bosi, bez odjeće i svih svojih stvari. Valovi su bili visoki preko tri metra, bila je noć, brod je počeo primati more i nekoliko je faktora bilo ključno da su ljudi brzo i efikasno spašeni – započinje Bilaver i nastavlja:
– Blizina grada Zadra bila je ključna, jerda se sve ovo dogodilo na otvorenom moru, tko zna što bi bilo. Ovdje treba pohvaliti pribranu posadu Melite, Lučku kapetanijiu, kao i posadu Jadrolinijinog trajekta Jadran koji je stigao iz Gaženica i činio zavjetrinu spasiteljima. Ali osobito moram istaknuti mladog zapovjednika Melite Marka Jurlinu, koji je ostao hladne glave, dakle vrlo pribran i brojao je sve ljude koji su bili na brodu, pa smo se pitali gdje je on? On je naposlijetku posljednji izišao s broda – prepričava Bilaver i dodaje da će ga zasigurno predložiti za godišnju županijsku nagradu: “ali i sve nagrade koje je moguće predložiti, jer ovakva profesionalnost i sabranost zbog čega su spašeni životi, to i zaslužuje” – zaključuje Bilaver.
Do Jurline je jutros bilo nemoguće doći, što nije ni čudo, jer mu je mobitel ostao u brodu koji je počeo tonuti, a nakon neprospavane noći, jutro provodi pomažući istražnim organima da rekonstruiraju događaj. No, njegovi kolege i prijatelji o ovom mladom zapovjedniku imaju samo riječi hvale.
– To je čovjek koji je svoje vještine sticao na Tankerskoj plovidbi iz Zadra, te su mu vježbe spašavanja i napuštanja broda uslijed havarije postale rutina – prepričava jedan od njegovih kolega.
Čudi, doduše ovakav razvoj događaja, i to nakon što je brod prošao tehnički pregled, dobio dozvolu Hrvatskog registra brodova, a iz škvera u Betini je izišao nedavno, tek prije koji tjedan.
Je li došlo do zamora materijala koji nije uočen na vrijeme, je li pregled izvršen površno i kako je uopće došlo do pucanja trupa od udarca vala na jednom od plovila kojeg drže najsigurnijim u floti G&V line, otkrit će istraga.
