Društvenim mrežama kruži fotografija cjenika jedne taksi usluge u Zadru. Cijena? Prava sitnica.
Startna cijena i prvih 5 km vožnje platit ćete 120 eura i 24 km za svaki sljedeći km u tarifi 1. Ako se primijenjuje tarifa 2, startna cijena je 50 eura, a svaki sljedeći km – isto toliko. Kada bi se ovakav cjenik primijenio na vožnju od Zračne luke Zadar do centra grada, koja iznosi oko 12,5 kilometara, putnik bi prema tarifi 1 platio približno 300 eura. Prema drugoj tarifi, iznos bi narastao na oko 675 eura. Vožnja od centra Zadra do Borika, prema prvoj bi tarifi stajala 120 eura, a prema drugoj tarifi, isti bi prijevoz putnika stajao oko 200 eura.
U komentarima se najviše raspravlja o tome kako je ovakvo formiranje cijena uopće dopušteno. Dio korisnika ističe da taksi prijevoznici danas slobodno određuju cijene, pod uvjetom da je cjenik jasno istaknut i da se putniku izda račun. Upravo na taj problem već su upozoravali i iz Hrvatske udruge za zaštitu potrošača, navodeći da maksimalna dopuštena cijena taksi usluge nije propisana te da putnici prije ulaska u vozilo trebaju provjeriti cijenu i zatražiti drugi taksi ako im je usluga preskupa.
Problem se zato više ne promatra samo kao pitanje uređenja tržišta. Ministarstvo prometa najavilo je izmjene zakona kojima bi se uvele strože kontrole, posebne TX registarske oznake za taksi vozila te obveza da putniku prije ulaska u vozilo budu vidljive maksimalna cijena i planirana ruta putovanja. Vlada je još ranije najavila razmatranje ograničavanja cijena taksi usluga, upravo zbog ekstremno visokih računa koje su pojedini korisnici dobivali tijekom turističke sezone.
Do tada, putnicima ostaje isti savjet: cijenu provjeriti prije ulaska u vozilo, tražiti račun i ne pretpostavljati da svaki taksi na stajalištu ima približno istu tarifu.
