Grad Zadar je objavio natječaj za izradu glavnog i izvedbenog projekta za rekonstrukciju dijela Ulice Denisa Špike i Put Dikla, procijenjene vrijednosti 60 tisuća eura bez PDV-a, a rokom prijava do 3. studenog.
Idejni projekt potpisuje Zdravko Rambrot, dipl.ing.građ. iz GIN Company koji projektira i širenje Tuđmanove, a to je praktički treća faza davno planiranog cestovnog zahvata.
Radi se o trasi dužine skoro 1.200 metara koja bi se radila u četiri faze na osnovu lokacijske dozvole
pravomoćne od 6. svibnja 2024.
Ali se nije moglo dalje projektirati, prema navodu pročelnika Darka Kasapa, zbog proračuna. Iz njegova su Odjela tek nedavno pripremili natječaj za projektiranje kako bi mogli tražiti sufinanciranje i javit se na ‘”Poziv za ulaganja u prometnu infrastrukturu sa svrhom uklanjanja uskih grla u javnom prijevozu”. Već viđen je to model kojim MUP sufinancira tzv. crne točke u prometu.
Kasap je u javnosti iznio projektantsku procjenu od 2.6 milijuna eura za izvođenje, ali bi se kao nikad Grad Zadar isprsio sa 3,3 milijuna eura na koliko se procjenjuje otkup zemljišt.
Za prvu fazu to će biti 35 vlasnika, a najviše će pojedinačnih postupaka oko otkupa biti za fazu 3 – čak 80 vlasnika zemlje uz tu trasu koja se proteže od budućeg rotora do Ekonomske škole. To je prema prvim planovima trebala biti četverotračna cesta, da bi se sada planirala prometnicima vuiskim urbanim sadržajima.
U prvoj fazi bi se rekonstruirao dio ulice Denisa Špike duljine cca 296 metara od spoja na Idejni projekt rekonstrukcije raskrižja ulica Ivana Gundulića, Put Petrića, Denisa Špike, Miroslava Krleže i Đure Sudete do raskrižja ulice Denisa Špike sa ulicama Asje Petričić i Antuna Mihanovića uključujući i to raskrižje. Prilikom rekonstrukcije prometnice bi se proširio kolnik na 6,5 metara za dvosmjerni promet sa dva prometna traka širine 3,25 metara. Sa sjeveroistočne strane kolnika bi se izgradio nogostup širine 3,0 metra i biciklistička staza za dvosmjerni promet širine 2,5 metara, a s jugozapadne strane nogostup širine 1,5 metar. Na raskrižju Ulice Denisa Špike s ulicama Asje Petričić i Antuna Mihanovića izgraditi će se kružno raskrižje sa vanjskim radijusom od 12,5 m.
U drugoj fazi bi se rekonstruirao dio ulice Put Dikla duljine cca 337 metara od raskrižja ulice
Denisa Špike s ulicama Asje Petričić i Antuna Mihanovića do raskrižja ulice Put Dikla s ulicom Augusta Šenoe i ulicom Valerije de Ponte. Na tom dijelu prometnice bi se proširio kolnik na 6,5 metara za dvosmjerni promet sa dva prometna traka širine 3,25 metara. Sa sjeveroistočne strane kolnika bi se izgradio nogostup širine 4,5 metara i biciklistička staza za dvosmjerni promet širine 2,5
metara, a sa jugozapadne strane bi se izgradio nogostup širine 1,5 metara. Gradit će se i potporni zid.
U trećoj fazi bi se rekonstruirao dio ulice Put Dikla duljine cca 525 metara od raskrižja s ulicomAugusta Šenoe i ulicom Valerije de Ponte (uključujući i raskrižje) do raskrižja s ulicom AntunaGustava Matoša i Matije Gupca.
U četvrtoj fazi bi se izveo odvojak ulice Put Dikla duljine cca 52 metra koji bi spajao ulicu Put Dikla s ulicom Tina Ujevića. Odvojak bi bio za jednosmjeran promet, širine kolnika 3,5 metara sal s jednostranim nogostupom širine 1,5 metar, napisali su autori idejnog projekta koji će, nema sumnje raditi i projektnu dokumentaciju za ishođenje građevinske dozvole.
