Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije donijelo je rješenje kojim se utvrđuje da za planiranu rekonstrukciju i dogradnju luke otvorene za javni promet županijskog značaja u Preku, na otoku Ugljanu, nije potrebno provoditi postupak procjene utjecaja na okoliš.
Rješenje je doneseno na temelju Zakona o zaštiti okoliša, Zakona o zaštiti prirode te Uredbe o procjeni utjecaja zahvata na okoliš, a nakon provedenog postupka ocjene o potrebi procjene. Nositelj zahvata je Županijska lučka uprava Zadar.
Prema odluci Ministarstva, za ovaj zahvat također nije potrebno provoditi glavnu ocjenu prihvatljivosti za ekološku mrežu. Time je otvoren put nastavku pripremnih aktivnosti za rekonstrukciju postojeće trajektne luke, koja je ključna prometna poveznica otoka Ugljana s kopnom.
Županijska lučka uprava Zadar pokrenula je projekt rekonstrukcije i dogradnje trajektne luke Preko na otoku Ugljanu, luke otvorene za javni promet županijskog značaja. Riječ je o najvećem i najvažnijem infrastrukturnom zahvatu na području općine Preko u posljednjih nekoliko desetljeća, koji bi trebao osigurati sigurniji privez trajekata i drugih plovila te unaprijediti povezanost otoka s kopnom.
Prema podacima, trajektna linija 431 Zadar – Preko najfrekventnija je u Zadarskoj županiji, i po broju putnika i po prometu vozila. Otok Ugljan, poznat i kao “zeleni vrt Zadra”, posljednjih godina bilježi snažan turistički rast, zbog čega se povećavaju i potrebe za bržim, sigurnijim i kvalitetnijim povezivanjem s kopnom. Luka Gaženica na kopnu i luka Preko na otoku čine ključnu prometnu os u akvatoriju Zadarskog kanala.
Postojeća luka u Preku, iako funkcionalna, suočava se s nizom ograničenja. Smještena na sjevernoj strani otoka, izložena je jakim udarima juga i bure, što otežava pristajanje trajekata, posebno većih dimenzija. Danas se u luci mogu privezivati brodovi duljine do 100 metara, a sigurnost plovidbe često ovisi o vremenskim prilikama. Uz to, prostor luke koristi se i za druge sadržaje – javni prijevoz, benzinsku postaju i parkiralište – pa se promet često odvija u skučenim uvjetima.
Kako bi se prevladali ti problemi, projektom je predviđena dogradnja i modernizacija ključnih dijelova lučke infrastrukture. Planirano je produljenje operativnog gata za dodatnih 20 metara, čime će se omogućiti privez trajekata duljine do 110 metara, a povremeno i do 130 metara. Najvažnija novost bit će izgradnja primarnog lukobrana, koji će pružiti znatno bolju zaštitu od vjetra i valova te omogućiti sigurniji boravak brodova na vezu. Lukobran će imati dvostranu obalu za prihvat različitih vrsta plovila, uključujući brodove duljine do 100 metara.
Projekt predviđa i izgradnju komunalne luke s kapacitetom od 40 vezova, od kojih će jedan biti rezerviran za hitne medicinske potrebe. Time će se lokalnim stanovnicima i posjetiteljima osigurati bolja dostupnost komunalnih vezova, što je dugogodišnja potreba otočnog stanovništva. Južno od komunalne luke planirana je izgradnja šljunčane plaže dužine oko 50 metara, uz dodatnu zaštitu od erozije pomoću zaštitnog pera.
Posebna pažnja posvećena je usklađivanju projekta s okolišnim standardima. Elaborat zaštite okoliša izradila je tvrtka Zeleni servis d.o.o. iz Splita, na temelju idejnog rješenja koje je pripremio Rijekaprojekt d.o.o. iz Rijeke. Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije procijenit će moguće utjecaje na okoliš, budući da zahvat uključuje nasipavanje morske obale, produbljivanje i gradnju u moru.
Ukupna površina današnje luke iznosi 35.767 četvornih metara, od čega najveći dio otpada na morski akvatorij. Nakon planirane rekonstrukcije i dogradnje, luka Preko trebala bi dobiti moderan izgled, sigurnije uvjete za promet trajekata i manjih plovila, ali i nove sadržaje za lokalno stanovništvo i turiste.
