ZADAR- Najveće gradilište u jugoistočnoj Europi postaje sve zanimljivije i dinamičnije. Naravno, riječ je o gradilištu u Gaženici, gdje su u tijeku radovi na drugoj i dijelu treće od ukupno tri glavne faze zadarskog projekta stoljeća. Točnije, izvode se radovi na 2b i 3a fazi.
– U sadašnjoj fazi radova u Gaženici dnevno na gradilištu bude oko 170 radnika i 60 strojeva. Uz mnogobrojne kamione, bagere, miksere tu su i dvije mosne dizalice za prijenos blokova na kopnu te toranjski kranovi kojima se prenosi i manipulira materijalom i opremom za vrijeme proizvodnje blokova i AB elemenata. Kapacitet nosivosti toranjskih kranova je 16, a mosnih dizalica 150 tona. Ipak, najvećeg kapaciteta nosivosti je plovna dizalica koja je angažirana na montiranju blokova u obalni zid i čiji je kapacitet nosivosti 250 tona. Zanimljiv je još i ‘telebelt’ iliti beskonačna traka, stroj koji se inače rijetko koristi u Europi i tipičniji je za američka gradilišta koja su u pravilu prostranija. U Europi gdje se više radi na viskogradnji i gradilišta dimenzija poput ovog u Gaženici poprilično su rijetka, pojašnjava inženjer Šparavec provodeći nas gradilištem.Kraljica mašinerije na gradilištu u Gaženici trenutačno je plovna dizalica čiji je kapacitet nosivosti 250 tona i trenutačno je najveća takva dizalica na Jadranu.
Riječ je o pravoj veteranki među strojevima – “dama” je to u najboljim godinama – proizvedena je 1969. godine. Zadatak ove “dvjestopedesettonke” je slaganje velikih blokova u obalni zid. Poput svake prave dame i ona ima svoju priču. Počevši od samog imena – missing link (karika koja nedostaje), kojim poprilično izravno sugerira da se bez nje ne može odraditi niti jedan važniji posao. No to nije sve. Ova dama po nečemu je jedinstvena na cijelome svijetu.
Naime, ako ste mislili da je Petar Pan samo lik iz bajke koji u stvarnosti ne postoji, prevarili ste se. Petar Pan postoji, on živi i radi i to upravo na plovnoj dizalici u Gaženici! Dolazi iz Nizozemske, ime mu se piše malo drugačije – Peter Paans, ali svi na gradilištu znaju ga kao Petra Pana i imaju beskrajno povjerenje da će odgovorno i precizno posložiti blokove obalnog zida. Naime, Peter Paans upravlja “karikom koja nedostaje” iz upravljačke kabine opremljene najsofisticiranijom elektroničkom opremom.
Taj mu posao, uvjerili smo se, ide i više nego dobro. Blokovi koje je posložio uz pomoć dva ronioca, koji putanju blokova “navigavaju” iz podmorja, u livelu su, a obalni zid je toliko ravan da je to, kako se izrazio voditelj radova na montaži blokova u obalni zid Nenad Mikačić, “prava fantazija”. Ma zid i mora biti fantazija kad se na njegovoj gradnji angažirao glavom i bradom – Petar Pan!
