Pomorski prijevoz budućnosti na Jadranu više nije samo vizija, već područje u kojem su tijekom posljednje dvije i pol godine ostvareni konkretni pomaci. Projekt TransH2 (Transition to Hydrogen Fuelled Cross-Border Sea Mobility), koji završava 31. srpnja 2026. godine, postavio je temelje za primjenu zelenog vodika u pomorskom prometu te dao vrijedan doprinos dekarbonizaciji i razvoju održive mobilnosti u jadranskoj regiji.
Projekt je sufinanciran kroz Program Interreg Italija – Hrvatska 2021. – 2027., a njegov je cilj bio stvaranje preduvjeta za održiviji i klimatski prihvatljiviji pomorski promet. Vodeći partner projekta bio je Pomorski fakultet Sveučilišta u Rijeci, dok je među partnerima sudjelovala i Agencija za razvoj Zadarske županije ZADRA NOVA.
Tijekom provedbe projekta partneri iz Hrvatske i Italije zajednički su radili na istraživanju mogućnosti korištenja zelenog vodika kao alternativnog goriva te na razvoju rješenja koja mogu pridonijeti smanjenju emisija stakleničkih plinova u pomorskom prometu.
Ravnateljica Agencije ZADRA NOVA Marina Dujmović Vuković istaknula je na nedavno održanoj završnoj konferenciji u Zadru kako je projekt omogućio stvaranje važnih stručnih podloga za buduće investicije u održivi pomorski promet.
„Pomorski promet ključan je za razvoj naših obalnih područja, ali istodobno predstavlja izazov kada govorimo o smanjenju emisija stakleničkih plinova. Kroz projekt TransH2 istražili smo mogućnosti primjene zelenog vodika kao goriva budućnosti te stvorili temelje za daljnji razvoj održive pomorske mobilnosti na Jadranu“, rekla je ravnateljica Dujmović Vuković.
U okviru projekta ZADRA NOVA je, zajedno s partnerima i Lučkom upravom Zadar, izradila pilot-studiju tranzicije putničkog pomorskog prijevoza na vodik, studiju izvedivosti prekograničnih vodikovih punionica te katalog investicija, dokumente koji predstavljaju važnu osnovu za buduće razvojne projekte i ulaganja.
Među najznačajnijim rezultatima projekta ističu se detaljne analize triju pilot-ruta: Tronchetto – Lido u Italiji, Split – Supetar u Hrvatskoj te prekogranične linije Ancona – Split. Za svaku od ruta provedene su meteorološke, oceanografske, navigacijske i okolišne analize te procjene energetskih potreba plovila. Na temelju dobivenih rezultata identificirana su održiva rješenja za primjenu vodika u pomorskom prometu.
Voditelj projekta TransH2 i prodekan Pomorskog fakulteta u Rijeci Edvard Tijan naglasio je kako projekt nije ostao samo na analizama, već su razvijena i konkretna idejna rješenja plovila na vodik.
„Rezultati projekta pokazali su da su vodikova rješenja tehnički izvediva. Istovremeno smo utvrdili da će za pojedine rute biti potrebno kombinirati različite vrste pogona kako bi se osigurala potrebna autonomija plovidbe i operativna učinkovitost“, istaknuo je Tijan.
Tijekom provedbe projekta partneri su organizirali niz stručnih događanja i aktivnosti usmjerenih na razmjenu znanja, jačanje prekogranične suradnje te promicanje inovativnih rješenja u području održivog transporta. Posebna pozornost posvećena je integraciji vodika u prometne mreže, dekarbonizaciji luka i povezivanju relevantnih dionika iz javnog, znanstvenog i gospodarskog sektora.
Završetkom projekta TransH2 ostvaren je važan korak prema smanjenju emisija stakleničkih plinova i stvaranju održivog modela pomorske mobilnosti na Jadranu. Razvijene studije, analize i tehnička rješenja predstavljaju kvalitetnu podlogu za buduće projekte i investicije koje bi u nadolazećim godinama mogle omogućiti uvođenje plovila na vodik i drugih tehnologija s nultim emisijama u jadranski pomorski promet.
