Od 1. lipnja 2017. do 31. svibnja 2020. godine Agencija za razvoj Zadarske županije ZADRA NOVA partner je u projektu SMART COMMUTING. Cilj je promicanje i na institucionalnoj razini usvajanje koncepta Funkcionalnog urbanog područja (FUA), kao najprikladnijeg kako bi se smanjio dnevni promet putovanja na posao i s posla, te se na taj način rasteretilo prometne gradske čvorove koji su opterećeni dnevnim tokovima prometa iz susjednih gradova i općina. Samim projektom želi se utjecati na svakodnevno korištenje održivijih prijevoznih sredstava umjesto osobnih automobila.
U sklopu projekta u Beču je sredinom ovog mjeseca održan seminar na kojem su, osim zadarskih partnera, sudjelovali i predstavnici Liburnije d.o.o. te predstavnici Grada Zadra. Bila je ovo prilika da se razmijene dosadašnja iskustva u provedbi projekta svih uključenih sudionika, prezentiraju postignuća i planiraju aktivnosti koje dolaze. Problem zagađenja emisija CO2, zagađenje od buke, prometne gužve, samo su neki od parametara koji utječu na smanjenje kvalitete života u urbanim sredinama. No s pametnim prometnim rješenjima, korištenjem javnog gradskog prijevoza, kao i alternativnih prijevoznih sredstava poput bicikala, može se u velikoj mjeri utjecati na poboljašnje životnih uvjeta u urbanim centrima i sredinama. Dobar primjer je i sam grad Beč gdje se već godinama različitim programima, aktivnostima i odlukama utječe na smanjenje broja automobila u samom centru grada. I dok se u Zadru, među vozačima, kao jedan od ključnih problema ističe manjak parkirnih mjesta u samom centru grada, u Beču parkirne zone sve se više udaljavaju od samog centra. Također mreža javnih bicikala dobro je raspoređena diljem grada, kao i sama mreža javnog gradskog prijevoza. U strogom centru grada pojedine ulice pretvorene su u zajedničke prometne zone gdje se pješaci, biciklisti i automobili kreću zajedno. U takvim ulicama dozvoljena brzina kretanja automobila je 20 na sat, a prednost u prometu pripala je pješacima i biciklistima.
Od 2014. određeni dijelovi Beča pretvoreni su u zone zaštite okoliša gdje je maksimalno otežan ulazak svim vozilima, uključujući i dostavnim. Kako bi se ušlo u spomenutu zonu zaštite potrebno je imati austrijsku zaštitnu značku, poznatu kao Umwelt-Pickerl.
Tijekom seminara održano je i nekoliko radionica. Jedna od zanimljivih svakako je bila obilježavanje svih stanica javnog gradskog prijevoza na području grada. Dobra umreženost smatra se ako su stanice javnog gradskog prijevoza u rasponu od 300 do 600 metara. Područje grada Zadra dobro je pokriveno stanicama javnog prijevoza jer se gradska autobusna stajališta, jedna od drugih nalaze u rasponu od 600 metara, poručili su zadarski predstavnici.
Pametna prometna rješenja, edukacija lokalnog stanovništa te različiti poticaji za korištenje javnog gradskog prijevoza i alternativnih prijevoznih sredstava, u konačnici utječu na smanjenje prometnih gužvi u urbanim sredinama. Ujedno na taj način smanjuje se zagađenje štetnim plinovima. Zadrani još uvijek rado i u svim prilikama koriste osobni automobil, iako se na području Poluotoka unatrag nekoliko godina radi na smanjenju parkirnih jedinica, a u skoroj budućnosti određene prometnice poput Muraja pretvorit će se u pješačke zone. Promijeniti navike lokalnog stanovništa teško je, no projektima poput SMART COMMUTING-a potiče se na pronalaženje učinkovitih rješenja kako bi mobilnost u urbanim zonama bila što efikasnija i ekološki prihvatljivija, naglašeno je na sastanku.
Treba istaknuti kako je ukupna vrijednost samog projekta 1.555.337,00 EUR, od čega ZADRA NOVA kao projektni partner raspolaže s iznosom od 138.257,00 EUR. Vodeći partner je grad Rimini (Italija), a na projektu sudjeluju još i partneri iz Austrije, Slovenije, Češke i Mađarske.
