“Nauta Lamjana” ima državnu koncesiju za remont brodova u brodogradilištu na Ugljanu, u općini Kali, na 32 godine, no ne koristi je. Vlasnik je, izjavio je jučer u povodu generalnog štrajka sindikaln povjerenik Mario Košta, umjesto da ugovara poslove iz djelatnosti, pod hipoteku stavio 64 hektara terena. Hipoteku u iznosu od 34,1 milijun eura upisala je Erste banka, a još 10,1 milijun eura sama “Jupiter Adria”. Riječ je zapravo o nizu hipoteka na nekretnine tvrtki koje “Jupiter Adria” ima u Hrvatskoj za razvojne projekte.
Ovaj fond je stopostotni ili većinski vlasnik čak 25 tvrtki u Hrvatskoj, počevši od “Vrtova Sunca” u Dubrovniku preko marine Preko i “Nauta Lamjane” na Ugljanu do Vile Motovun i stancije Dajle u Istri. Po svemu sudeći, kredit Erste banke od 34,1 milijun eura, za koji je kao hipoteka poslužio teren na Ugljanu, “Jupiter Adriji” je poslužio da plati samostanu Dajla teren kraj Novigrada Istarskog.
To je dio spornog terena zbog kojeg se zahladnjeli odnosi između Hrvatske i Vatikana, koji je Istarska biskupija prodavala, a koji je po odluci Vatikana trebao pripasti talijskim benediktincima.
Podaci o hipotekama lako se mogu iščitati u izvatku iz zemljišnih knjiga, a i u konsolidiranoj poslovnoj bilanci “Jupitera” za prošlu godinu navodi se kako su krediti uzeti za projekte u Novigradu, Motovunu, “Nauta Lamjani” i Šipanu. “Jupiter Adria” je formalno britanski fond, sjedište mu je u švicarskom Luzernu, ali i na Bahamima, glavni čovjek u Hrvatskoj za javnost je Zdenko Leko, no po svemu sudeći važniji je Goranko Fižulić, koji za rad u Upravnom odboru fonda ima godišnju naknadu 25 tisuća eura. Fondom predsjeda lord Norman Lamont od Lerwicka, član Gornjeg doma britanskog Parlamenta, a tu su još neka zvučna britanska imena.
Sindikalisti kažu kako je s poslovima “Naute Lamjane” vezan i naš poznati trgovac automobila Pavao Zubak, a da se u ulozi savjetnika pojavljuje zadnji jugoslavenski premijer Ante Marković koji u Austriji ima konzultantsku tvrtku. – Zahtjev za oduzimanje koncesije “Jupiter Adriji” podnijeli smo još koncem srpnja Ministarstvu mora, no ništa još nije učinjeno.
Izgleda da im je bitnije da naš vlasnik redovito isplaćuje godišnju koncesijsku naknadu koja iznosi samo 150 tisuća kuna nego što ne radi i što radnici već skoro pola godine nemaju plaće
