Na službenoj stranici Lučke uprave Zadar još se uvijek zrcali poziv na iskazivanje javnog interesa za koncesiju luke Gaženica.
Pod oznakom novi dokument taj je poziv objavljen 5. travnja, a Lučka uprava je prije skoro tri mjeseca objavila da su se javile četiri tvrtke: Global Ports Holding iz Turske, Venezia Terminal Passeggeri, građevinska tvrtka Gomilšek d.o.o. iz Slovenije te crnogorska podružnica Avtoline Group, velike prijevozničke tvrtke iz Moskve.
U međuvremenu zadarski gradonačelnik Božidar Kalmeta, kojem je Gaženica, iako pod paskom Države, za sada jedni “kapitalac” u mandatu, lobira kod Upravnog vijeća da se putnička zgrada gradi prema postojećem projektu i natječaju za izvođenje radova koji još uvijek nije poništen. A koji bi značio investiciju od 50 milijuna eura u nešto štedljivijoj izvedbi. Ministar Siniša Hajdaš Dončić, kako je otkrila Slobodna Dalmacija, prijeti smjenom dr. Ivice Tomića, predsjednika Upravnog vijeća Lučke uprave, jer se priklonio Kalmeti.
U Lučkoj upravi Zadar, koju vodi Emil Bilić, najavljuju kako će do kraja ove godine biti izrađena studija koja će odrediti hoće li se graditi zgrada prema postojećem projektu ili prema novom prema željama ulagača.
Bilić je za Radio Zadar izjavio kako je ta studija preduvjet za objavu međunarodnog natječaja za dobivanje koncesije po odabranom modelu. Zainteresirani za koncesiju u Gaženici, imaju interes gradnje po važećoj građevinskoj dozvoli ili prema projektu koji bi predložio budući koncesionar.
Rok za završetak druga faze, u kojoj se u Gaženici gradi lučka infrastruktura, ističe u svibnju nju iduće godine, a kada će gradnja terminala, to je ovakvom procedurom u kojoj je politika neodlučna, pitanje neke neizvjesne budućnosti.
