Nakon što je prošao 1. srpnja kao posljednji javno objavljeni datum otvorenja Splitske ulice i njezinog križanja s Ulicom Admirala Jakova Šubića de Cezanisa od Gradske uprave zatražili smo odgovor na pitanje koji su razlozi novog pomicanja datuma i kada se očekuje da bi se ulica mogla pustiti u promet.
– Radovi su se odužili zbog konačnog rješavanja imovnisko-pravnih odnosa u Bihaćkoj ulici gdje je postignut dogovor sa stanarima te se konačna lokacija semafora raskrižja Splitske i Bihaćke morala pomicati. Nadalje, Vodovod Zadar je trebao prespojiti kućne vodovodne priključke od stanara, ali zbog kvara uređaja za analizu vode u Zavodu za javno zdravstvo, uzorkovanje vode moralo se obavljati u drugim laboratorijima što je također utjecalo na konačni rok izvođenja radova, odgovorili su nam iz Upravnog odjela za prostorno planiranje i graditeljstvo Grada Zadra.
Osim navedenih razloga kašnjenja su opravdavana visokonaponskim kabelom i velikim brojem kišnih dana. Malo po malo, s kraja travnja stiglo se do sredine srpnja.
Podsjetimo dio Splitske ulice je zatvoren od studenog prošle godine čime je blokiran promet koji Bili brig spaja s Voštarnicom i Reljom dalje s Poluotokom.
Posebno problematična prometna povezanost postala je od 19. svibnja u trenutku kada je zatvoreno i samo križanje Splitska/Put Biliga- Admirala Jakova Šubića de Cezanisa/Borka Šarlije Kese (bivša Bihaćka).
Sinoć oko 22 sata na samom križanju stvari su izgledale ovako:
Vjerujemo kako je 11. srpnja datum kada će Splitska ulica konačno biti puštena u promet. Otvorenje križanja bit će krnje jer će se kroz ljeto, nakon dogovora sa stanarima, nastaviti radovi u Ulici Borka Šarlije Kese.
Ova je ulica privremeno otvrena u studenom zbog početka radova u Splitskoj i bila u funkciji do 19. lipnja kada se pristupilo uređenju križanja.
Prije privremenog otvorenja Ulica Borka Šarlije Kese bila je dugo zatvorena iako radova nije bilo. Dogovor stanara, koji su još 2010. digli glas protiv radova zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa, i grada konačno je otvorio mogućnost završetka radova i na posljednjoj dionici bivše Bihaćke.
